爱车塞纳终于跑到了10000km 谈谈感想

        我的纳纳终于跑到了10000km，这两天又做了几个测试，所以今天来做个作业汇报一下。

首先谈谈1000km的感受吧，其实也没有什么，赛纳表现还是比较稳定。因为汽油的关系，动力比新车有所

下降。而且，10000km下来，东风装配的一些问题就暴露出来了。首先要提醒大家注意的是方向盘下面的

保险盒盖。上面两个卡子中间有个竖条，这个竖条很容易断掉。每次做行车电脑检测的时候一定要提醒维

修人员轻取轻放，否则断掉的话，你就要忍受无休止的噪音了。（我断过两次，开始还粘一下，后来实在

粘不了了，只有换一块，而且价格超贵！200多，近300块，我有贵宾卡，打完7折还要180多块）。

后来8000km的时候出现离合器变高的问题，非常不适应，坚持到9800km去做了个检查，你们猜结果是什么

？居然是离合器踏板的螺丝松了....天哪！这种事情也有啊！！神龙的装

配工艺呀！不说啥了……还有就是右边前门的储物格盖子总是不能开到位，手套箱总觉得晃晃的…

…唉，不管了。一部好车折腾成这样……用一句武汉话说：老子信了东风的邪！！

牢骚发完了，开始谈谈这几天所做的一系列测试的情况。

    上了一次高速测极速（具体经过可参阅本田板块版主airplay的文章《夜色狂飚～雅阁高速拉车纪实…》

，开到了210，因为油的关系，速度死活上不去了。基本上是2档6000转接近100km/h，5档5500转差不多

200km/h。转速越高，换档时的冲击越小。加速性还是一样生猛，但是由于乙醇汽油的影响，除了油耗大

了，其他的极速啊，加速性啊都差了很多。用乙醇汽油还有个坏处，经常出现丢油抖动，耸车。搞的人很

不爽，一般这种情况下我都会去拉拉高转速，大概低档高速跑个几公里就好点了。所以，乙醇汽油它害死

人啊！！

    前些天对操控性测试了一下，人为地制造了一些极限状况。发现赛纳这部车确实牛！！漂移，是不可能的

，我试过很多次，就是没有飘起来，相反的是每当快飘的时候，后轮就自己摆过来了，这就是后轮随动转

向的优势所在。极限过弯的时候，稍微多打点方向加脚油门，车尾就自己在随动转向的作用下稳稳地摆过

来了。而且过弯后的循迹性比漂移过弯要好很多。我跟一个朋友进东湖玩了一次（那条路的特点就是弯多

路窄，非常考验车的转向性能），结果我开出来在路口停下抽根烟，他才晃出影子来……

10000km期间更换材料目录：机油7000km换、大灯灯泡2000km换成飞利浦蓝钻之光5000K，保险盒盖板，机

油滤芯7000km。

    补过两次车胎，做过两次动平衡。总的来说还是很不错的！