塞纳2.1w驾驶体会

　　俺是一月八号提的车，到今天已经跑了将近2。1万公里了，一直说该交作业了，但是又觉得没有什么亮点，也就不知道从何说起了，早上来公司的路上感觉不错，突然有了思路，俺的2。1万公里里程原来可以分阶段说起：

　　1。实习期：在提车以后到一万公里之间，由于驾驶技术不熟练，对于车子的性能不了解，经常是大脚给油，大脚刹车，遇复杂情况不免手忙脚乱，三次体会塞纳ABS+EBD+BA的风范，确实好使，几次险险而过，说实话，如果不是刹车性能优越，早出事了，所以庆幸买的是塞纳。由于个性好斗，所以时常飚车，在只跑了3、4百公里时，在日东高速就跑到200以上时速，好歹没输，但是无奈自己车性不熟，再加上手潮，虽不至于落败，但是也真是飚的心惊肉跳很辛苦。这一阶段可以评价为“晕头晕脑”！没有出事也真是万幸！

　　2。好斗期：跑过一万公里，车子性能逐渐了解，驾驶技术也有所提高，这会子的爱好就是飚车，充分体会“与人斗其乐无穷”的乐趣！期间跑过几个长途，经常是无暇观景，一心飚车，五档5300转，逆风205时速，途中遇险到是少了许多，但是还是没有人车合一的感受，不时也会有些小错误，这一阶段可以称之为“毛手毛脚”！不是危险期，正常不应该有事。

　　3。享受期：1。6万公里以后，感觉基本可以体会人车合一的境界，虽然还是不时的飚车，但是有了对速度的驾驭感，玩起来游刃有余了，享受驾驭速度的乐趣也就出来了，这个时候反而不太强求速度，而只是体验收控自如的感觉，当然，除了绝对好车（暂时还没有遇到），飚起来还是不输你！这个阶段可以评价为“得心应手”！

　　其他问题：

　　关于改装：1。5w左右换了KN的原装位空滤，5°的NGK铱金火花塞，感觉不错。

　　关于安全：各位看官看了俺的作业都是飚车描述，一定觉得俺是个亡命徒吧？其实不然，俺是喜欢飚车，但是并不放弃对于安全的追求，虽然驾龄不长，但一是长途经验可谓丰富（与工作经历有关），二是反映快、复杂情况观察力敏锐，预判好（老球员、老裁判啦），这还不是主要的，重要的是飚车不赌气，你是好车你就应该跑的快，如果你不跑，俺会反复逗你，直到你开飚，但是前方路况不明的时候，俺一定会减速让行，你耍俺可不耍，飚车不斗车，目的在于体会乐趣，不在于亡命争先。

　　关于塞纳：重要评价就俩字“好车”！外形漂亮，动力十足，性价比高，在这个价位上作为家用车没的说，什么东西都在一个习惯过程，看惯了咱的黑色内饰，再去看浅内饰，怎么看怎么一个别扭，前天朋友来了，要拿他的包子1。8T和俺换车互驾几天，被俺严词拒绝，呵呵，爱就要一心一意，以后就是换了大切也不会抛弃你！