富康暖水箱四通阀的制作全图解

自从改制了暖水箱管路，提升空调效果，并发了主帖之后，几天来每天打开电脑登陆汽车之家都有都有不少要我帮做四通阀的回帖和站内信。首先说明我的改制方案得到了车友的认可和赞同。

我的这种方案最大的特点就是非破坏性的改装，之前一位福克斯车友要我去他们论坛，去看看那边炒得很热的暖水箱改造，原来他也想改造副水箱。我看过后持不赞同意见，其原因就是要切割原装的橡胶水管。后来我还是用我的方案改造的，没有割水管。改造后空调制冷效果顿时好了许多。

之后我又把康康的这部分系统改了，改完后立刻开出去试空调，果然效果好，过去开空调要过一会才有冷风，现在是一开就是冷风，而且温度低了许多。今年的夏天尤其的热，经过实践证明这样的改造很有必要。

但是我这种方案是“硬接”的，需要机加工才能完成，要求精度高，所以工序较多。所以这几天我都在想这个问题，我不是不愿意给大伙做，现在是假期，加工有些麻烦，开了学夏季又过去啦，就算是开学前做几只，只能满足少数车友。后来我想可以采取我帮车友制作和协助车友自己制作的方法。

    我把加工步骤写详细些，有加工条件的车友可以自己加工（广东、浙江一带都是加工或外协加工条件比较好的地区），没有加工条件的我帮加工，但是时间1-2周，工作忙时时间就不能保证。

  （在汽车之家发帖，凡是带有价格等商品信息图片都要被删掉！）

    这就是那边炒得很热的福友们用来盖暖水箱的四通阀，价格也不便宜。 

 

  可惜还是要割管 （福克斯这部分的空间要比康康大，比康康好操作）   

 

  看起来不错 （我的“硬接”方式当时没有拍照，当时想到不会去那边发帖的，并且也不知道效果如何？若有想看的车友，我找个时间去拍一张。福克斯的是对称的，没有排气口，周围空间大，比康康的要好做些。） 

  这些是加工的原配件 

 

  工业用球阀，密封圈是四氟乙烯材料，球体是不锈钢或铝合金材料。 

  所用的辅料：四氟乙烯带、红胶、耐高温（130°）的A-B胶。 

  为了缩短四通阀总成的长度，减轻重量，车掉宝塔管螺母法兰盘部分。  

  两“内丝部件”的连接采用外丝直接的螺纹部分，尽量减少长度和重量。 

  管件法兰的最大外径以塑料套管的最大外径为准 

  将“外丝直接”的多余长度都车掉，以减轻重量。     车下来很多、很多    在里面除了塑料屑，就是铜屑。  品，和原车接头作比较，都是“不对称”的，所以有点难度。   

 

  安装方法：安装条件是必须具有一定的DIY能力，胆大心细，否则可能原接头都很难拆下来。

 

  （放出冷却液，排气等步骤略）

 

  四通阀和副水箱的连接时用“O”型圈做密封 

 

  拔掉原车的副水箱接头，并保存好，密封圈也不能丢掉。  

 

  先将改制的四通阀不加密封圈，直接试插入副水箱接口，不能有明显的发卡现象。 

 

  这是“O”型圈的正常位置，但这样装是不进去的。 

 

  先把“O”型圈放到这个位置，并涂抹少许黄油，然后插入副水箱接口内，到没到位可参考上面的图。 

 

     将改制四通阀装到位后，涂上止动胶，两边都要扎好锁紧带。然后再接上下面的水管，橡胶管对接的相对位置不变。