关于富康刹车的问题

　　关于富康刹车的问题

　　一、刹车时尖叫

　　我的富康，一遇到潮湿的天气就爱尖叫，叫得撕心裂肺的，叫得我一点脾气也没有。

　　记得田大侠专程就此问题解答过，说是刹车片和刹车盘之间磨合不好，刹车片的金属成分配比有些问题，有些地方会出现棱状，这样在刹车时磨到这里就会叫。

　　后来慢慢的，发现它的叫并不影响使用，所以也就释然，就当是个免费喇叭好了，正好可以提醒路人注意。也算阿Q精神再现吧！

　　二、高速急刹车时遇到过一次类似失灵的情况

　　上个月中旬，去参加车天下组织的河北阜平助学活动，在去的时候，刚上高速没多久，因为还是排成车队前进，所以跟车距离比较近，时速80左右距离是不到30米。当前面遇到堵车时，前车刹车，我也刹车，因为不想跟得太近（追尾自己人的话实在不像话是不是），所以刹得比较急，基本上等于踩死了。

　　而我开车两年从未出现过这样的高速行驶中急刹车情况——因为我根本不允许自己出现这样的情况。在把车速踩下来之后，我放开了刹车，等几秒钟后再踩时突然发现：刹车中间的行程全部失效了！！

　　当时我的精神立刻就进入了紧急状态，还好，亏得自己是越遇大事越冷静的那种性格，所以也没声张（已经准备用档位来控制了），马上将刹车踩到底，发现还是有的，但是必须到底才有。

　　具体描述一下就是：本来我们踩刹车时是随着脚下力度的增加而刹车效果明显。可是当时，从开始踩到马上就踩到底的这一段行程，全部是空的！也就是说，一直到马上就踩到底时，刹车都是没反应的，必须踩到底才有。因此这样的刹车就不是平稳的了，而是一点头一点头的。

　　多亏遇到大堵车，在我遇到险情之后，大家都停车下来活动了。我一边用脚试着刹车一边使劲分析。看看大家都停车下来，我也关闭了发动机，然后再踩刹车。

　　此时的反应确实是不对，因为我的车是8V的，所以在发动机关闭状态下踩也都是应该有刹车的（也就是应该能踩下去）。可是这时，刹车却变成硬的了，跟我试过的16V在关闭发动机状态下是一样的。

　　当时我就傻了——这刹车不可能自己突然变性啊！肯定是出大问题了！

　　然后前面的车又开始慢慢挪动了，我于是重新打开发动机，慢慢起步，然后再踩刹车。情况照旧，不过好像最后有效的那段行程比刚刚稍微——仅仅是稍微——多了一点点。

　　就这仅有的一点点给了我信心，看看前面正堵得欢，我于是就安心测试。

　　每次都慢慢起步（左脚随时待命于离合上，打算一旦刹车不行了离合和档位立刻跟上），然后一次一次实验刹车。随着车子一点点前进，发现刹车也一点点回来。

　　在这个过程中，依然大脑高速运转：到底应不应该在前面收费站掉头回去检查呢？到底是什么问题呢？

　　开始想的是刹车片磨没了——可是刹车正在一点点回来，这结论肯定不对。后来突然想到，不是都说么，如果连续长时间使用刹车，会造成刹车片过热导致失效么！八达岭高速上发生的那么多车祸不都是因为这个原因么！

　　想到这里我就放心了，看来刚才我的急刹使得刹车片过热导致暂时失效了。当时天气比较冷，又有大雾，很潮湿，我想，如果真的是这个原因，那么应该问题不大，一会儿就可以恢复了。

　　果然，过了10分钟左右，刹车基本上算是恢复了，无效的行程已经缩短得几乎可以忽略不计。这时车队又开始往前走了，我也跟上，随时检查刹车情况。还好，慢慢的一切正常了，等过了收费站，速度上去后我又试了试，还行，恢复到以往了。

　　但是经过此次事情之后，我这心算是悬起来了，本来去五台山的路就特别难走（阜平距离五台山已经非常近了），我又一直担心着刹车，又不能告诉老公怕他担心，只好自己一个人生扛了一天多，真的是累到脱力。

　　回来后赶紧给田大侠打电话，打之前就已经下定决心换全套的刹车系统了。

　　田大侠在详细询问了具体表现之后告诉我：这是正常现象。因为8V的富康没有ABS，而一旦急刹车时车轮抱死会出现甩尾，那样会造成严重的交通事故。所以，设计者做出了变通，牺牲一部分的刹车距离来保证车轮不会抱死。（我分析，这应该源于正面低速撞击的伤害远远小于中高速甩尾侧翻的思想吧）

　　但是我不死心，继续就富康刹车软的问题进行追问。田大侠于是告诉我：8V是可以换成16V的刹车的，8V的刹车盘是247的直径，而16V的是266的直径，肯定盘越大刹车距离越短。但是盘越大重量也就越重，刹车距离也会越长——所以也不是越大越好，达到一个平衡点才是最好。

　　最后问了价格，换全套16V的刹车系统大概需要2000多米。大侠建议我现在不必换，只要尽量不出现高速急刹车的情况就可以的。我认真想了想，对于我这样开车谨慎的人来说，在高速上开车一般都会尽量避免出现急刹车的（我的跟车距离一向特别长，呵呵），所以，应该是可以克服的，不算大毛病。

　　于是，最后决定，等到跑了6万公里后，需要换刹车片时再整套刹车系统。