富康AX8万公里真实感言

富康AX8万公里真实感言

　　开车是个细心活，也是个熟练工种。我住平房，车可以停进院子里。家门前是条小马路，不宽，对面是一堵高墙。马路与院门里面形成一个：“T”形，车正着出去容易，倒进来要费不少力气。老司机第一次倒进来不揉个两三把都没戏（换成捷达更困难－多半个屁股。这也是当初没买捷达的次要原因）。为了练就一把轮倒进来，我在门前进进出出足耗了半个小时，此后，倒车越练越熟，功力大长，成了我的强项。另外，象什么路边停车，各种地形停车场停车，高速拉带掉头，买车前就用遥控汽车做过练习。等到开真车时，理论加实践，从未遇到什么挠头的问题。（拉带可不敢用自己的车练，心疼！）总之，多琢磨，多实践，熟能生巧。

　　我买车时，在当时的同档次车型里面，富康车技术先进，车型成熟，美观耐用，售后完善是其卖点。经过这么多年的发展，眼见着周围的新车层出不穷，但富康仍保持着不错的销售分额，足以说明它的性能和价格是有强大的市场竟争力的。特别是现在新富康上的16V发动机，比我的8v强多了，有劲儿还又噪音低。

　　关于维修：我的富康跑了8万公里，基本没什么大毛病。四年多时间里更换了下列部件

　　水温传感器——1年多就坏了，导致空调不工作

　　左右两前门电窗——一个是钢丝卡在绕线盘里了，另一个是卡玻璃的塑料卡子折了，都得全套换，贵点儿

　　发动机缸垫——渗油（据说换的是进口的，至今未见渗油）

　　机油压力传感器——时间长了，密封圈渗油

　　半轴油封——渗油

　　速度传感器密封圈——渗油

　　油量计全套——浮子里泡满汽油，都浮不起来了

　　最近还更换了前轮三角臂的铰接橡胶衬垫——时间长，老化了

　　前刹车片——8万公里第1次换，我比较省刹车，磨损灯还没亮呢，但很薄了。

　　轮胎——6万公里时换了四只Dunlop的185胎，感觉噪音小，胎面软，柔和舒适。

　　气门间隙——3万公里时跑了次木兰围场，发动机出力不小，回来后感觉发动机声音有些大，便请4S调整了气门间隙，后来看书自己也能调了，调了几回，效果不错。

　　关于行驶与油耗：

　　最高速度——182左右（速度表示数），新车1万公里时在京津溏上跑的。油门到底，满载4人，不漂不抖，噪音很大，跑了大概10分钟左右。接近说明书的185公里理论值。之后再没敢跑这么快，危险呀！（自己开还行，千万别拿他别人的命陪练）

　　换档与转速——由于富康8v的最大扭矩在3200转时发出，最低油耗在2500-3400转区间，所以要保证起步或超车时又省油又有劲，就要保证转诉在2500-3400间。我加档时绝大部分都在2500-2800转之间。虽然声音大些，但那是富康8v的特点，听声音换挡大概也是富康的特点。还省眼睛呢。平坦路面5档2500转90公里的速度时很舒服，声音悦耳，还省油。

　　油耗——我的车比较省油。每次油表灯亮我就加40升93#油，夏天跑520公里，春秋跑550-570公里，合百公里7。2-7。7个油，在城市里应该算很省的了。大家若有兴趣，我可以出一个油耗记录。

　　省油建议——1。平稳驾驶，不要左冲右突，在城市里乱并线快不了多少，只会增加油耗和刮蹭机会。

　　2．与前车保持适当车距，目光穿过前车往远处看（在高速上能看多远就看多远，要放眼看!）遇到情况提前收油观察，脚踩刹车而不要急于踏下，尽量用发动机将速度降下来。这样又省油又省刹车。

　　3．每3-4箱油加一瓶红豪，清洁气门，减少胶质和积碳，间接降低油耗（可能心理作用更大一些。但不可否认的是，我车的气门和火花塞都比较干净，喷油嘴10万公里才洗了一下，而且车很有劲，加速灵敏有力）

　　4．我不定期的加了一些机油添加剂，以前感觉不明显，但最近急加速或3000转时发动机声音较大，便又加了一瓶（一瓶管2万公里），马上感觉发动机急加速时声音变柔和了，效果不错。

　　5．其他建议：胎压正常，四轮换位（2万一换），清杂物，少走红绿灯，少怠速，不用刻意热车。

　　行车感受——我的车主要在市内和郊区跑，偶尔去趟山东，天津或坝上，总体感觉富康AX行车平稳，不漂不甩，乘坐舒适（特别是前座），动力稍差（需要将转速拉起来才行，还是16v好，要么就塞纳），刹车平稳但不准确（Golf的刹车感觉就很棒，很灵敏，让你很放心），还有发动机噪音的老问题。但富康的底盘和转向系一级棒，以80公里的速度跑次山路就会有较深的体会，这也是雪铁龙的专利嘛。

　　我非常喜欢我的富康AX，一直将它保养的很好，很多人以为是刚开不久的新车。与它的感情也越来越深，相信许多网友会有同样的感受。