浅谈富康 维修实例

浅谈富康维修实例

　　
　　一辆富康988型轿车，行驶里程4万km，偶尔出现加速不良症状，急加速时感觉发动机反应迟钝，其他工况基本工作正常，据车主反应，该车行驶路况较差。

　　首先检查空气滤清器，积尘较多，用压缩空气进行了清洗，感觉与它关系不是很大。然后对火花塞进行了检查，耗损程度正常，但燃烧工况不是很好，呈现出混合气偏浓的症状。将各缸喷油器拆下进行超声波清洗。喷油器前端积炭较严重，测量喷油器电阻阻值正常。装复后发动机状况明显改善，测量燃油系统油压符合标准值范围。

　　做过上述检查以后，开始考虑是否为电控系统故障，由于仪表板上发动机故障指示灯没有闪亮，凭经验怀疑进气压力传感器可能存在问题。该部件是D型电控喷射系统的核心元件，其基本原理是当内装压敏电阻受压力作用时，电阻发生变化继而电压也随之变化，将实现机械张力转换为电信号。若它的电阻变化过程出现异常，将直接影响发动机的正常工作。由于该传感器的真空管路比较容易堵塞，将其拆下经检查管路畅通。用真空泵模拟各工况条件下的压力值，对该传感器进行检测。测出其电压随压力的变化曲线，与标准值进行比较结果一致，其与电控单元的线束连接良好，由此可以肯定进气压力传感器没有问题。

　　如果节流阀体脏污使节气门犯卡也会造成加速不良。将节流阀体进行清洗，检测节气门位置传感器供电电压。信号输出电压及搭铁情况均正常，重新试车故障消失。准备交车时，故障重现，此时仪表板上的发动机故障指示灯闪亮。调取故障码为21，该码为节气门位置传感器故障，刚对节流阀体进行清洗，只是重新插了一下传感器插头，怎么会出现它的故障码呢？原来该传感器插头被拔下时插头比较紧，重插时没有插到位，造成着车以后接触不良。将插头插好并消除故障码后，起动发动机，原地空负荷急加速，加速不良现象再次出现，看来故障的真正原因并没有找到。

　　既然排除了进气压力传感器和节气门位置传感器的故障，便又回到燃油系统找原因。接上燃油压力表起动发动机，此时油压较标准值偏高，发动机怠速值升高，拔下油压调节器真空管，油压表仅有微量变化，判定为油压调节器故障。关闭点火开关，拔下调节器的真空管，发现管内有油状物，可以肯定油压调节器内进了机油，从而影响了油压调节，造成油压偏高，供油过多导致混合气偏浓，从而出现加速不良，怠速不稳的症状。将油压调节器内机油清除后，进行试车故障彻底消失。

　　在这里先回顾一下油压调节器的工作原理。它是根据进气歧管中的压力来调节通往喷油器的燃油压力，使系统燃油压力与进气歧管负压之和保持在恒定的值。这样就使燃油喷射量不受进气歧管压力的影响，而只依靠控制单元ECU发出信号控制燃油喷射时间实现。

　　但富康车为什么会出现这种情况呢？这是因为在曲轴箱废气通过进气歧管进入燃烧室完成二次燃烧的过程中，油压调节器的真空管从进气歧管上引入真空度，这就使得曲轴箱废气有机会经真空管进入油压调节器。另外进气压力传感器的真空管与油压调节器真空管接进气歧管的一端连在一起，因此，进气压力传感器真空管也较易有不同程度的堵塞。鉴于上述情况，在维修富康车时，应对这两处可能的隐患加以考虑，以免走一些不必要的弯路。