首驾富康的感受

　　Jenny拿本后首次实路训练日记：

　　训练日期：5月21日8点至10点

　　总体概括：惊心动魄，汗流夹背

　　惊忧路线：朝阳路---东四环---望京---五环---四环（四惠桥）---南磨房路----牛街

　　详细报道：

　　话说周日上午，风和日未丽，天阴无有雨。临近八点时分，陪练师傅来电说已至小区楼下，偶迅速携带LG一起找到了那辆传说中的KK和与偶同姓的师傅。第一眼印象尚好，车车不新不旧，够"精神"(另贴会就偶昨天选购及试驾自己宝贝爱车的经历说明此词含义)，师傅不软不硬，够和气。

　　时间紧迫，闲言来不及叙，上车调座位看驾照系安全带，脑海里默想着在驾校起步的要领，师傅一声“走吧”，大脑登时一片空白，偶已开着车车上了路~~

　　偶家住东5。5环，出了小区沿朝阳路一直向西驶去~~周日一大早，路上基本无行人，往来车车亦不多，起步用一档，2000转上二档，再三档，。。。第一次坐在驾驶座位上体验车水马龙（身边一直有各种品牌型号的车车呼啸而过，互不理会，呵呵），感觉可爱的KK驾驶起来很是顺手，听着师傅对LG说我的车感很好，本新手心里那是---“相~~当~~美~~”

　　出发行至500米左右，遇到了偶自驾车之后的第一个红灯，因为与前车距离较近，偶本能地想把档位从三四档（具体是几档记不清了，总之车速很快，足有五六十码，呵呵）降到一档时，被师傅严厉制止，说驾校出来的很多新手都是这个习惯，其实是不正确的，几档都可以停下等灯，用刹车减速就好，不需减档。这也是KK刹车性能绝好的体现（偶后来听师傅话在五档行车时一脚刹车狠踩下去，果然未熄火，KK的刹车性能让偶折服），另外据师傅说KK不允许在行进中从高档挂进一档，说是有什么保护，好东东，想得真周到，让偶高兴地有点晕~~

　　解释得有点多啦，呵呵，因为这是第一个被师傅纠正的不良习惯，印象深刻，不敢跟师傅理论什么，记住没商量吧。师傅还说，驾校毕业的学员经常是已经养成了一些不良习惯，陪练的过程就是帮助新手适应路面各类紧急状况，同时纠正已经养成的不良驾驶习惯，所以新手非常有必要进行象驾校一样“系统”地实路陪练，偶在红绿灯面前因紧张而致熄火一次之后对此强烈拥护~~~

　　朝阳路行至慈云寺桥北上，并线进入四环，车速越开越快（未超70码），车感越来越好，开始切身体验KK优秀的动力性能，行至此处，偶这样一个只在驾校开过两月普桑（下称PS）的绝对新手忍不住要说几句题外话，据偶的亲身驾驶感觉来说，KK与PS区别如下：

　　KK：驾驶员座椅舒适。车身轻莹，动力充沛，转向灵活，高速飞驰时有明显的驾驶赛车的感觉，车身稳重不飘浮非常有安全感，并线转弯时异常轻松，不用过多地照顾自己的车尾。偶最快跑到100码多一点（因限速不敢再踩油门，当时油门还有很大很大的空间没有使用），行进时噪声基本没有听到（也许偶太紧张吧，总之没有一点所谓的噪声感觉）。但偶用的陪练车起步偏肉，每次绿灯亮起即使立即成功起步也会被后车无情滴滴几声，呵呵~~偶分析原因如下（菜鸟之言，错误处请拍砖），一可能是KK的性能要在高速时才能体现，起步优势不明显；二是偶不太习惯KK离合较低而习惯按照PS的抬脚点操作，在失败几次后胆子愈发变小，松离合速度变慢从而影响起步速度；三是该陪练车已行驶了近三十万公里且为1。4款老富康，偶昨天试驾过的自己的16V爱车感觉起步速度要快很多。

　　PS：驾驶员座椅偏硬偏低。车身长且重，转向重无助力，起步速度快，直行及上坡时马力强劲但60码以上噪声大（注：驾校练车时同样紧张，由此可大概推断KK比PS噪声低），并线转弯时要给车身让出较大空间，新手不容易顾及。

　　偶是新新手，不会从技术角度说明，只是在亲身驾驶KK后对两者有直观的感受，经过对比，偶对KK印象大好。四环路驾驶中，除了庆幸自己昨天正确选择了适合自己的KK爱车之外，一路无话到达望京。

　　下环路，右转、右转、右转。。。转晕，终于转到了望京公路旁边一处泥土坡路面，师傅让在这里练脚制动坡起。回想偶在驾校曾专门向教练要求学脚制动坡起并早已“掌握”，遂心生“小菜”之念，练就练呗咱不怕呢，松离合，车抖时看转数表数字1000下，给油时看转数表2000上（在驾校都是这样滴），车走之，未料却再次被师傅训，说驾校真是“形而上学”应付差事（用词是偶总结的呵呵），马路上车多人多情况多，起个步还盯着转数表，忙得过来么，让偶眼观前方，仔细体会车子反应，练吧~~十几分钟，几十次坡起之后，师傅一声令下，时间快到了，走之，去接下一学员。

　　出望京，上五环，经北五环转四环？。。。怎么走的已经忘记了，早就迷路啦，唉~~~~偶本来就路晕，加之车来车往紧张，不知啥线路，总之转眼到了高碑店上了四惠桥，家门口地区，终于清醒了一点点，下了桥，据说是经劲松桥\南磨房路一带再怎么怎么走的去牛街就可以接到人啦，这一路，天呐，唯一的记忆就是路口好多车好多人好多，见红灯停车X次（X大于15）、见绿灯起车X+5次（比停车多的约5次是因离合松得急，重做），坡起一次（成功，心稍安）、向左向右并线N次、转弯M次（M、N太大，此不再赋值），熄火若干次(每次都是不经意，不知啥原因，师傅说是太紧张)，被后车滴滴无数次（因陪练车无“实习”标记，增长了后车的不满情绪吧），自己却渐渐修成正果，心如芷水，耳朵早已全无感觉，呵呵~~~

　　开啊开啊，马路是一条条穿插并行的线，我是一个有马达做动力的穿来穿去的小逗点。所幸未给北京周日良好的交通状况造成太大影响，偶的车车一路开到了南城某不熟悉的地带，至此偶更晕，多次问

　　师傅还要多久才到牛街，答曰你就走吧，远着呢，心里有个愿望越来越强烈，快点到吧，这路怎么越来越窄了，路上开车的骑车的散步的怎么那么多捏，本菜鸟今天可是第一次上路啊，偶那万分想念的下一个学友啊，你在哪个地方啊？？

　　说时迟那时快，随着师傅一声前方“右转”，偶穿过车群人群一拉轮就向右边胡同奔去，恰与该路口一左转的“千里马”迎面，偶的千里马JJ啊，您还没进入路口呢，左转怎么就转到路左边啦，偶的车，偶的车放哪呢？？没时间想啦，偶向左一打轮，再向右一打轮，硬生生从小马JJ车左边拐进了胡同，嚯嚯，危险情况被偶以极不恰当的方式解决，听到前排的师傅及后排的LG一通言辞激烈的指责，晕啊，下次再也不敢忘记自己是机动车不是自行车了；汗啊，如果对面再来一车，偶的天呐不敢想了~~~安全第一啊，宁可停车顶着牛也不能违章绕弯啊~~~偶记住了！