双燃料汽车5000km感受--爱丽舍

9月29号把CNG爱丽舍接回家，一星期后上牌。在两月多的磨合时间里一直坚持3000转换挡2500转行车，并不厌其烦的从1-5，5-1挡的耐心磨车。有时看到别人从身边疾驶而过心里那个难受啊！回头一想是自己的车就忍了（磨合没有用天然气）。磨合期间油耗9-10L不等。12月11号首保后开始使用天然气，加满气罐16.3 立方米，单价2.40，人民币39.20元。12月15号红灯亮了，到加气站显示行驶159km便加了13.24立方米，金额31.80元，百公里耗气8.3立方米，百公里人民币20.00元（以上为城市道路）。12月16 号跑郊区179公里后加气12.18立方米，金额29.20元，百公里耗气6.8立方米，百公里人民币16.30元。
把转换开关打到天然气上，着车后热车3-5分钟左右，当天第一次将转速拉到2000转以上后转速再下降到2000转时汽油就过度到了天然气状态。任何时候必须保证汽油箱里有不低于10L的燃油（93＃），以便冷却汽油泵。当天然气指示灯红灯亮时须就近加气，如果路途较远请将油气开关向右拨到汽油挡上行驶。如果发现燃气泄漏应立即关闭气阀并让气体挥发后用汽油行驶，有时间再到4S店检查维修。
使用天然气比使用汽油动力稍微要差一点，主要体现在瞬间加速上，不过超车是没有问题的，高速跑130也是小菜一碟。

因为对爱丽舍双燃料汽车还不是很了解，所以非常关心其方面的资料，现将我收集的部分资料整理编辑如下：



随着汽车尾气对环境污染的加剧，正在寻求更为清洁的汽车燃料。因压缩天然气汽车具有污染少、安全性高、抗爆震性能好、经济性好等特点，所以近年来我国的压缩天然气汽车发展很快。下面就压缩天然气汽车的有关问题进行讨论。
1 压缩天然气汽车的特点
(1)天然气是辛烷值较高的气态燃料，一般可达120以上，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低。
(2)对机动车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。
(3)冬季起动性好。
(4)车辆的加速性能比汽油车稍差。
(5)加气车辆行驶半径小，一次加气的行驶里程低于汽油车，但如汽油和天然气同时加满，则一次充装行驶的半径加大。



天然气与汽油的燃料特性比较表
辛烷值 低热值/(MJ·m-3) 混合气热值/(KJ.m-3) 燃点/℃



天然气 120以上 36.22 3290 645



汽油 58—97 44.00 3670 427



汽油车可在原供油系统不变的情况下，加装一车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油气转换只需一个切开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单。
2、压缩天然气汽车的环保效益
目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市的大主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为佳的使用燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，捧放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比，一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％， 氮氧化物减少39％，因此环保效益十分显著。
3、压缩天然气汽车的寿命
发动机活塞顶部、燃烧室壁以及汽缸壁表面温为200-300℃，火焰传播速度大约为20一30m/s能保持此温度原因之一是这些壁面形成一种气体面层，它阻止向这些壁面过多地传热，由于汽油辛烷值低，经常产生爆震，爆震燃烧局部温度很高，可达4000℃以上，燃烧产物将分解出CO，H2，02，NO及游离碳，已不能燃烧而排气冒烟，排气温度过高形成热损失，导热高，温度过高，冷却水温度提高，发动机过热，使运动部件润滑情况变坏，加快零件磨损。在正常燃烧及轻度爆震时，磨耗率为3.6mg/h,严重爆震时为98mg/h,约为正常燃烧时磨耗率27倍，对发动机各部件有严重磨损。
而压缩天然气辛烷值大于120，高于汽油，即使高档汽油其辛烷值也只有97。压缩天然气进入空气混合器之前，与空气混合均匀分配到各缸，混合物统一，燃烧充分，可以提高热效率，使燃烧速度加快，燃烧热能得到充分利用。压缩天然气汽车运行平稳，发动机无爆震现象，零部件磨损小，检修期长，润滑油耗量少。这样就延长了发动机的使用寿命。
4、压缩天然气汽车的安全性
与汽油相比，压缩天然气本身就是相对安全的燃料。
(1)天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高，甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为0.55左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。
(2)天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控镧，在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》(GB 17258一1998)，其试验压力高于工作压力4倍，并安装有防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。
在美国天然气汽车发生的l300多起碰撞事故中，天然气系统均未引起过爆炸或着火。
5、压缩天然气汽车的经济性
就拿CNG双燃料轿车来比较，使用天然气时比使用汽油节约费用30％－35％。如果使用汽油，百公里耗油8．5升，每升汽油按4．27元计算，百公里的费用是36.30元，1年跑3万公里的话，就是10890元。如果使用CNG，保守估计百公里耗气为8.00立方米，每立方米按2．40元计算（石家庄的价格），每百公里耗气费用为19.2元，是燃油费用的52.89％，3万公里的燃气成本为5760元，比燃油节省5130元左右，由此看来，使用压缩天然气的经济性是非常良好的。