爱丽舍VTS新体验之驾驶

　　驾驶：

　　我的爱爱现在已经跑了6400公里了，使用之中，已经算是经历了酸甜苦辣。

　　先说动力性：

　　VTS的发动机指标就不用我再赘述了，使用中的感觉还是比较爽的。16V的发动机没的说，当时(两个月前)算是国产车里1。6排量中动力最强劲的一款，不过VTS的变速箱好像还是使用的老的1。6i的，一档提速的确不怎么样，可进了二档后，提速趋势明显提升了，三、四、五档的提速仍然非常有力(忘了说了，我拿本五年，驾龄三年半，绝大部分时间开的是富康1。6i，这也是我选择富康系车的缘故，后面的对比也只有和1。6i相比较了)。

　　磨合期中，我一直按照说明书和以前在车坛中学习到的经验来使用，我不敢说我的技术有多好，不过目前我感觉车子磨的还可以。1500公里刚过，我就做了首保，准备近期再来一次二保。不过，说明书上的保养提示为10000公里一保，不知道是否应该严格按照说明书执行，到特约维修站问了一下，居然告诉我无所谓——只要在10000公里内保养就行，现在没必要做二保。我有些茫然，郁闷！请各位DX给支支招。

　　我在3500公里时试着拉了一下高速。当时正好相约了一位有车的朋友(富康ET)到秦皇岛去游玩，干脆把高速给拉了得了，不知道早不早？在京沈高速宝坻收费站之前，我们一直保持不超过140的速度中速跑，过了宝坻后，我就撒开了欢，也不管朋友了(我跑前面)，在路况比较好的情况下，我跑到了表速210，估计实际速度不到190。可也把朋友甩了老远，我出了秦皇岛高速出口时，朋友的车刚刚到北戴河出口，据说朋友的ET也跑到了表速185。

　　我的爱爱跑到210时，转速表的转速大约在将将到6000转，要不是前方有一辆面包车并线，我收了油门，再给我三公里，我的爱爱也许能过210，因为当时我感觉油门也才将将到底。

　　关于加速，二、三、四档有一些推背感，虽然比不上大排量的车，但感觉在同排量级别的车子里，算是不错的。比我开过的捷达Ci，富康1。6i，普桑，桑2000，道奇太阳舞都好(没有贬低他车的意思)；可惜没有我开过的奥迪A62。4，丰田佳美3。0好；好像与我开过的别克3。0差不太多。五档的加速是有着鲜明的特点的，我一般四档3000转时加上五档，当时的速度大约在80左右，五档加速从时速80开始(大约2100转左右)，一直到160都有明显的加速感觉；过了160后，加速感开始衰减，但仍然有加速的感觉，直到过了190后，速度才开始算是“悠”了，“悠”到210大约用了三分钟，其中到200用了30秒，到210用了两分30秒。

　　空调的使用对动力有一些影响，可以在驾驶中感觉出来，发动机的声音也有变化，这也许是小排量发动机的通病吧。虽然动力损失不是很大，但仍然让我感觉到不舒服。

　　富康系车子的底盘水平是没得说的，这也是我一直在15、6万的国产车中青睐富康车子的缘故。我的爱爱底盘技术上并不比富康系的其他车子高，使用感觉也大同小异。不过，185的轮胎比我原来开的1。6i165的轮胎要宽，方向也就重不少，好像方向的感觉比捷达、桑系的车子也重不少，但是还不至于影响原地打轮。因为我的爱爱不是那种可变方向轻重的转向机，低速驾驶时不影响打轮，高速驾驶时，优势就比较明显了。至少我开到190，方向没有发飘，一只手把轮也没关系(危险、切勿这样做)；但过了190后，方向就需要死死拽住了。

　　关于爱爱的噪音问题，是个不得不提的问题。1。6i的发动机的噪音在同级别车子中，算是比较大的，但并不嘈杂。爱爱VTS的发动机仍然存在这样的情况，噪音比起8V的发动机来，有了不小的减轻，但是仍然是比较大的，同样也不嘈杂，能够给驾驶者一些驾驶激情。不过，我的老爸、老妈和LD不喜欢，因为他们是坐车的。