凯旋的自动变速箱到底有无诟病？

　　凯旋自上市以来，凭借其独具品味的外形，超越同级的科技配置、全方位的安全呵护，充沛的输出动力，实惠亲民的价格获得市场的热烈追捧。一言以蔽之，凯旋是一款性价比极其出色的兼顾商务的家庭用车。

　　然而，近期网络上也此起彼伏地出现了对于凯旋变速箱的诟病声。对此，我想为冤屈的凯旋变速箱作出一些解释。

　　凯旋的自动变速箱采用了保时捷的Tiptronic4速手自一体变速箱，而没有采用更先进的变速箱，其中的可能原因除了sl为了后期推出的更高级别车型而埋下伏笔，很大一个方面也是为了降低成本，强化凯旋的性价比，毕竟现有这个变速箱对于凯旋的自身定位已经匹配了，对一般的凯旋用户来说，也已经够用了，毕竟你不能奢望以这么有竞争力的价格来获取驾驶豪华车的感受。

　　变速箱4速与5速的区别，不在于两者相差无几的油耗，更明显的是后者的动力输出更均衡，换档更平顺。一些用户抱怨自己的凯旋在换档时顿挫感强烈，令人感到不舒服，相反的是，在一些人眼里，不平顺的加速才更具有驾驶乐趣，或许，这也是浪漫的法兰西人开的一个幽默玩笑。真正的平顺加速只有那些无极变速的汽车才能做到，比如大多数的日系车，但估计你会马上厌恶这没有感觉的感觉。

　　凯旋的自动变速箱还是是一台深具智慧的变速箱，在D档时，就像一个熟练的手动档司机，它会根据驾驶条件智能化地选择档位，每每到弯前会自动减档，而这，往往发生在最不干扰的驾驶动作的短短一瞬间。变速箱还设有加减档模式，执行的速度很快，弯前减档也比较服从。此外，它还保留了运动模式按钮和雪地模式按钮（按下之后会以2档起步、高档行车），可谓功能相当全面。

　　总体上来说，这已经是一台十分适合日常驾驶、弯路驾驶也极具智慧的够用的自动变速箱。