为抢一席之地 凯旋现最低价仅13.68万

   北京车市行情：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）

　　中国股市日前首次突破5700点的大关指数节节攀升，而东风雪铁龙凯旋也再次创新，不过是创造了价格新底。笔者从北京二级别经销商处了解到，由于受到御翔、奔腾等竞争对手的不断打压，凯旋自黄金周后起再次将优惠幅度提升至2.8万元，首次将2.0L车型带入13万区间，但需要在经销商处做一条龙服务才能享受优惠。无论如何13万多的价格就可以买到B级车不仅叫人咂舌，新的价格体系也叫消费者对B级车的价格定位有了更深入认识。

　　凯旋的车身从头到尾一直贯穿“圆润”的主题，骨子里散发着法兰西的独特气质，家族式传统设计理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入车内叫人感受到与众不同的惊喜，另类的分割式仪表盘叫人眼前一亮，数字显示器取代了老套的仪表显示，感光功能在灯光昏暗的情况下会自动调整亮度，方便驾驶员读解。当您首次驾驶凯旋的时候，固定集成方向盘可能会叫您手忙脚乱，中央部分始终固定的设计，对于操作按钮有些别扭。凯旋全系列配备直列四缸VVT可变气门正时发动机，最大输出功率为108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在动力系统上不亚于同级别选手。另外，定速巡航做为全系车的标准配置，叫消费者感受到轻松的驾驶乐趣。

　　凯旋做为东风雪铁龙的“王牌”车型，并没有达到预期的市场反应。最大的败笔在于先进的发动机技术竟然搭配四速变速箱叫人匪夷所思，不相匹配的动力系统让操控感大打折扣。全系车没有天窗车型也叫一些年轻消费者不能接受，但降价后实惠的价格也许能够改变销量的颓势。