维修凯旋经历与感想

　　维修凯旋经历与感想

　　我开的是凯旋自动档尊贵型，今年一月中旬上好的牌照。

　　新车开了没有200公里，ESP/ABS就发生了信号报警问题，前后进了3次维修站，结果发现线束接插件接触不良。好在最后检查出问题所在了（这时的里程是1330KM），不然的话线束总成更换，要把整车的地板打开将线路换调。那感觉就像刚搬进装修好的新房，两天后洗手间房顶漏水－－－恶心。

　　开到了1800公里的时候，发动机会突然熄火，这可是在将系统升级（升级就是为了解决发动机/变速箱系统的匹配问题）之后出现的问题，去了一趟维修站也没有检查出问题。维修站说是油品问题，或者是油箱里面的汽油太少，正好车辆又处于上下坡路状况。可是一直用93号油，行车电脑中显示续航里程还有150KM呀，150KM油量可以应对上下坡的路况吧？后来自己琢磨是不是燃油泵有问题，没有办法把油抽出来，所以造成发动机供油不足熄火。昨天看到论坛上有DX也认为油泵有问题，决定再做一次试验：将油用到续航里程150KM以下，看看同样的问题会不会再发生。但是风险很大：万一在前不着村后不着店的地方停了，咋办？

　　写这么多，不是说凯旋不好，只是说小毛病还是太多，质量不是很稳定，神龙公司还需不断改进产品质量。从消费者角度来看这个问题，就觉得很闹心，从新车评价（J.D.Power)方面来看，就不会给出很高的分数。

　　德美法日韩的造车理念是不一样的，所以结果就是不一样的，驾驶KX感受到了法国的浪漫气息，那就要接受她的随意或者说不经意。这种平衡的决定权，最终还是属于消费者。

　　选择了凯旋，就是选择了一种理念或者说一种生活方式，虽然闹心但我觉得没有选错。