凯旋旗舰版几点感受(1700公里)

　　凯旋旗舰版1700公里几点感受

　　1、车的外形是C4＋PP。提车当天4S店有一辆原装2.0C4，跟我家这辆一样，都是黑色。我跑去看了看，感觉原装的2厢好看些。当时车子有点小毛病，停在外面等擦洗，结果C4主动跑出来并排跟我的车停着，车上人下来就拿着DC开始拍照。

　　凯旋车子的外型是海豚流线，比较拉风，侧面最好看，前面次之，PP差点。颜色来看，耀眼度月光灰、水晶银。

　　2、车的发动机，据考证是C5国内组装。不出意外在XF组装的，对C5发动机作了调整，以适应国内道路。当然，大家对国内组装的难免持怀疑态度。其实，原装进口发动机也不见得适应国内的汽油，国内组装成本可控，符合这款车的定位。

　　3、油耗适中。车子跑了1700公里，市内开速度慢（司机不熟悉，很谨慎，速度在30、40左右），上周跑了700公里高速（100－130码，平均110码）。加的97#油，210升，平均油耗12.4。鉴于磨合期，而且市内速度过慢，总开空调，所以老手们用起来真实油耗还应该更低。

　　4、车内饰偏弱。提车时停留了半天就是发现了2个毛病。一个是驾驶位车门迎宾板上有黑点，搞半天没搞定，后来被迫更换。第二个是协调更换内饰板时发现车头双人字型镀鉻的第一个密封不严，最后被搞断，更换了事。其他的小毛病无非是后车窗两边的封边条不严，等等。个人感觉内饰偏弱，做工有待提高（难怪总有人说法国人太浪漫了，做事情信不过。）

　　总的来说，凯旋虽然小毛病不少，但瑕不掩瑜，凯旋的安全、高科技很强。有理由相信，凯旋这种超前的设计理念将会成为使2.0市场发生巨大的变化。也许，这就是今后的标杆。