驾驶凯旋5月小结

　　有次听到一位车友说起买凯旋的最大原因是“因为这车有巡航限速功能，同价位里面别的车都不带，因为我粗人一个老是会不小心超了速”。这话听了倒还感觉挺实在的，有时候一辆车子的某个实用功能就能让人家选择了她，凯旋就是。以上是别人买凯旋的理由，本人自提车到现在，和凯旋也相处有好几个月了，下面说说我对凯旋的一些感受。

　　当初买凯旋也是看中她的性价比，外观出众，性能不凡。如今实用这么些天下来，感觉也没错，的确是辆挺称心的好车。首先油耗算比较省的，我开了又3000公里大概350km是高速，其余基本就是市区一般拥堵路段情况下行车，自600km以后警察全程空调，平均油耗11。6，比其他2。0的车子要省一点。变速箱没有之前担心的那么垃圾，同发动机配合得还是不错的，就是减挡的时候，特别是3-2挡时还是有比较明显的顿挫感。另外值得一提的是凯旋那出自A级车平台的地盘悬挂系统，看来也是经过调教的。没有网上说的同真正的B级车地盘有太多的区别，根据我的驾驶感受来看，要比帕萨特来的扎实，硬朗的悬挂，直道还是弯路都有比较清晰的路感，那种人车合一的感觉还是很容易体会到的。

　　不过凯旋宣传上的那些花里胡哨的电子装备，在实际的实用过程中其实也没多大感觉。方向盘集中控制台倒是挺方便，不过要是手小点的人实用起来会吃力些，多数是那些小手MM啦。另外还有些小毛病主要出现在装配上面，不知道是不是新车刚上市厂方还没有完全调教好凯旋，比如雨刷的问题，开车会有响声，空调制冷效果慢之类的，好在这些问题厂商都有解决方案了，去4S店更换下就成，谁让我心急做了小白鼠呢。不过有一点倒是要表扬东风雪铁龙，就是他们对凯旋身上出的小毛病还挺重视的，还会提醒你检查车上的某些部位，比如会帮你看下天线有没有漏水的现象什么的，都及时并且积极地提供了解决方案。可见凯旋的重要性阿。

　　以上乱七八糟说了这么多，也只是希望给大家提供个参考，车子好不好还是要大家亲自去感受，新税车网编：反正我觉得凯旋挺实在，基本也没什么大毛病，适合有点小钱和阅历的年轻人开开。另外也比较适合家用。