1.6T世嘉提车一个半月装饰照片,高速体验

今天已经是7.13了，一转眼间，我的爱车－1.6世嘉水晶银时尚型自从5.29提车到家已经1个半月了。这一个半月来，伴随着对爱车的性能和习性的熟悉，我也从刚出驾校的一只标准菜鸟，到现在基本能够比较自信地上路，爱车陪伴着我一起成长。这几天闲下来了，正好有空给爱车拍拍照片，写写这1个半月的心得和体会，也算是我在汽车之家潜水两年多来的对广大车友的一次倾情的奉献吧！

一.行车小结篇

爱车提车到现在一共跑了750公里(提车时里程显示7.5公里)，平均下来一个月也就500公里，算是开得少的，这其中包含了300公里的高速和150公里的省道公路，在市区开也就300公里左右。车拿到手以后，因为工作的原因，只有每隔一两天并且选择白天出去练车；还有就是车拿到手一个多月了，伟大而英明的“发改伪”上调了两次汽油价格，为了节省些油钱，再说，也没必要每天都出去开。在市区道路开车确实是比较痛苦，特别是对于新手而且是手动挡车型来说，基本就是空档－1挡起步－2挡－3挡－红灯挂空档停车，这样的循环之中；除去这些，还要找地方停车，还要担心电子警察－－－－－－

我觉得世嘉车身不管从那个角度看过去，都很饱满，非常地养眼，这也是我选择世嘉的重要原因；还有，因为原型车雪铁龙C4本身就是两厢车，所以我觉得还是原汁原味的好，三厢的PP再怎么好看，毕竟是“拉皮”的，三厢的车友不要拍我啊！
三厢的那个三角窗是个败笔，另外从侧面看，三厢不如两厢的那么协调，其他的都不错，特别是那个主打色－钛灰色，很高贵；其他的一些设计也有改进，比如油箱的开启以及浅内饰等等。当然，我还是希望世嘉三厢能够卖得越多越好，毕竟是一家人嘛,希望世嘉的销量能够早日突破万辆，提车一个月，小檫碰有4次，汉啊，新手！
第一次是提车回来的当天，在小区里为了避让来车，碰到墙上了，右前大灯附近挂了两道漆，心痛得不得了，后来打电话报险，再到4S店（在4S店买的人保）喷漆完事；
第二次，也是倒车时，车PP右边撞墙了，没报报险；
第三次，在高速收费站，把高速通行卡放在最左边的储物盒里，结果在收费处把卡拿出来的时候，拿不出来了，盒子大小和卡差不多大，就是没发伸手拿出来，最后总算拿出来了，一慌，卡掉地上了；于是开车门，砰的一声，车门撞到台阶了，后来到服务区下车看了，没事，只是撞到车门上那块黑色的车身防撞条上了，有块芝麻大的痕迹；
第四次，在老家，把车停在巷子里，倒出来的时候，因为路上前后都有车，打方向盘晚了，撞到路边一辆摩托车的排气管了，在第二次撞的地方的下面点；回去以后打电话报险，两个地方一起喷漆搞定。

新手最怕的恐怕就是倒车了，因为时尚型的倒车雷达只有语音提示，没有显示屏显示，所以要特别注意倒车雷达提示，我现在是只要倒车雷达一响就停，亲自下车确认一下，距离差不多了不影响别的车了，就到此为止了。

二.高速体会篇

再过10多天就是儿子满1周岁了，到时候要再回一趟老家，高速来回行程300公里；上面提到的300公里高速也是因为上个月丈母娘生日，一家子特地开车回去的，那是我第一次上高速，车上有一家老小－老婆、孩子，还有我妈。

出发前,车子只是在市区开了200公里，因为是第一次上高速,心理有不少顾虑。其实,我自己倒没什么，主要就是怕高速上走错了路。但因为一家人都在车上，心理还是有一丝的紧张，同时伴随有一丝的兴奋。
回老家的高速公路这几年走了不下三四十次了，结合在网上学到的知识，总的来说，高速公路行车是比平日在市区道路容易开，但危险性也大增；具体到路况，过了江阴大桥往北这段路有100公里，车少，好开；再有，新车在磨合期，速度控制在90公里/小时以下，这样一路开回去，应该没什么问题。

出发前一天，将轮胎检查了一遍，把卡在里面的小石子清理掉，同时测了一下胎压；提车前4S店说已经帮我检查了胎压并调到正常胎压，我自己还是用随车送的胎压计测了一遍，发现明显偏高，都在3.0左右；说明书上是要求前轮2.4，后轮2.7（满载），我将前轮调到2.5，后轮调到2.8。
昨天在论坛理看到一个帖子说世嘉随车送的打气泵胎压不准，相差一个大气压，我觉得不可能相差那么大。因为如果打气泵真的误差那么大的话，神龙也没必要随车附送了，这不是重大安全隐患吗？如果打气泵那么不准，还送给车主用，那不是害人吗？ 然后我特地打电话给4S店，咨询了一下关于打气泵的误差和精度，4S店答复说随车送的打气泵精度完全足够，可以放心使用。