解析中外“铂锐”差异

　　解析中外“铂锐”差异

　　近日北京奔驰戴克汽车销售公司正式宣布了下将于2月28日上市的铂锐价格，18-25万元的大致区间将包含从2.0到2.7升三个排量。做为克莱斯勒品牌下继300C后的又一款产品，铂锐如今越来越受到消费者的关注，在预售阶段各个授权销售店也开始结合展车开展了相关推介活动。

　　我们都知道国产铂锐与克莱斯勒赛百灵(sebring)是一对孪生兄弟，两者无论在外观还是内饰方面都几近相同，最大的区别也仅在于车尾“北京奔驰-戴克”的标志。此外，从各款车型所配备的发动机来看，国产铂锐入门车型排量为2。0升之后还有2。4升和2。7升；而在海外地区的赛百灵最低排量则为2。4升，最高提供3。5升的发动机。

　　在海外地区08款的赛百灵2。4升车型起始价格为1。74万美金、3。5升车型起始价格2。53万美金，折合人民币分别在12。5万和18。2万左右。而通过北京奔驰戴克正式宣布的国产铂锐预售区间，我们可以看到其2。0升车型的价格最低也要18万人民币起，而排量更大、配置更多的2。4升车型起始价格最低恐怕也要19万元。相同的车型、相同的动力系统、相同的配置，我们可以看出国产铂锐比海外市场的车型价格高出不少。

　　另一方面，从官方公布主要配置和预售价格区间来看，铂锐的主要竞争对手似乎并非来自新凯美瑞、雅阁和蒙迪欧-制胜，因为它们的主打车型还是分布在22万以上的价格区间。而铂锐显然是面向18-22万元价格区间的车型，因此帕萨特-领域、大众迈腾等车型应该是铂锐的潜在对手。那么在竞争激烈的中级车市场中，铂锐能否占据一席之地甚至得到良好的销量呢？让我们拭目以待！