赛欧油耗+常见故障总结

赛欧油耗+常见故障总结

　　关于如何降低油耗的个人看法。

　　很多TX一直都在为自己的OO油耗居高不下备感烦恼，既然这是一个老话题，同时也是为大家所关心的一个共同话题。所以我就厚着脸皮说说自己这个拿本刚刚2个月，开车还不满1个月新手的节油心得，说的不对的地方，大家批评指正。

　　我的赛欧是6月12日提的车，目前已经行驶1739KM，油耗是7.01。

　　算油耗的方法是提车到现在总耗油量除以总里程数然后乘100，也就是说目前实际油耗比上面提供的7.01L/百公里更低。

　　买车的TX我想大部分都是上班用，也就是说日常用车基本在一个固定的区域里面。所以几个影响油耗的因素是固定的不可改变的。例如：当地的交通状况，路况好坏。当地气候，当地的燃油品质以及车况。为什么说是固定因素不可改变的呢？当地交通拥堵，走走停停，刹车频繁，不废油才怪，可是交通拥堵这个因素不是一朝一夕能改变，路况的好坏，路况优良好走，没有沟沟坎坎，自然提速少踩刹车。当地温度的高低当然对油耗有影响，空气的质量自然就决定空滤的使用质量。

　　燃油品质不用说了，嘿嘿~题外话：我就住在房山，属于燕化职工，北京城里的加油站打出的纯正燕化油品，就是我们这里出的，我这里的人加的汽油都是刚刚出炉新鲜汽油，哇哈哈~~

　　然后我们就该说说由驾驶者决定的蚝油因素了，关键中的关键就是。怎么说呢？哈哈~~新手不知道怎么用词了。干脆就大白话吧，起步和加油一定要柔和，慢慢加，不要觉得1档和2档肉，怕后面的车催，就狂踩油门。这样车子起步也是匀加速状态。千万不要性急。上来就一脚油门踩到底，你油耗不高，那才叫奇怪。

　　接下来就是换档转速，很多人都说转速不够换档，容易发动机积碳。但是转速过高，油耗肯定也会高，个人认为那么就要找一个平衡点，我是2200~2400转换档，这么换档没有什么依据，完全是个人感觉，在这个转速换档，发动机声音能够接受，且避免汽缸内燃烧不够充分出现积碳。我还认为积碳的出现有很多原因，换档转速固然是因素之一，但是不是全部原因。我个人甚至认为大脚加油行驶，紧接着就是一脚刹车，可能造成发动机积碳要更严重。也就是说匀速正常行驶也是避免积碳的一种好方法。以上分析的可能不太对。望指点。

　　匀速行驶行车柔和加油门也是节油的关键因素之一，这一点我不多解释了。但是您知道赛欧开多快，才是经济时速吗？我经常看到坛子上有一些朋友说全程高速120KM/H，我想说的是如果你开80KM/H会更省油。不是开的越快越省油。原因就是车的风阻系数，开的太快风阻系数加大，对车产生阻力，油耗也就随之提高了。我个人认为赛欧的经济时速是50~90KM/H之间。大家意见如何？

　　最后一条就是开车的意识问题，为什么这么说呢，开车意识好，一般行车当中根据情况就能预料2~3秒后要发生或者可能发生的情况，从而提前做好准备，一方面保证了行车安全，在另一个方面就能避免无谓的加油门和刹车。简单一句话就是，车速靠油门控制，而不是刹车。而车上重量决定油耗的因素，大家都知道我就不说了。