赛欧 进气系统改装

赛欧 进气系统改装

        赛欧这车软肋在发动机和制动。其实说到发动机，塞欧的发动机本身不至于像表现那么差，拖累它的是它那不太好的进气、点火系统和可以称得上糟糕的排气系统。原因：节约成本！

        现在许多经济性轿车，比如Honda Fit和Polo，以及几乎所有20万以上的车，排气系统全部采用优化过的叫头蕉的排气头段（全不锈钢，内壁光滑，四个出气管等长，而且管子的弯曲度较小。这样四个气缸工作状况相同，而且排气顺畅）。而赛欧的头段却是通用公司采购成本仅为36米的生铁（铸铁）的排气管头段（铸铁，内壁粗糙，四个出气管不等长造成四个气缸工作状况不一样，而且非常致命的就是弯曲度很大，造成气流必须走一个急弯才能排出，由此造成排气的严重不顺畅)。

赛欧改装主要分为：
1、动力改装
2、操纵改装
3、噪音改装
4、音响改装
5、灯光改装和一些主动安全改装
当然还有一些舒适性改装比如空调改装、自动化改装等等就不用多说了。

首先从动力改装开始,赛欧动力改装分为:

A.进气系统改装，目的就是平顺或者增大赛欧发动机的进气量和进气密度，降低进气温度
项目主要有加高流量风格（高流量空气滤清器），或者加冬菇头，或者加碳纤维风箱。改装一些能保证进气管温度不升高的装置。加装进气涡轮。加大接气门。

B.点火系统的改装，目的就是增强点火能力，让空气在气缸中燃烧更加完全，充分燃烧以达到增加动力和降低油耗的目的。
项目主要有加装点火能力更强的点火线圈，改装传递电流损失很低的点火线（缸线），改装点火能力强的火花塞

C.排气系统的改装，目的就是让赛欧的排气更加顺畅，提高马力和扭矩
主要项目是改装排气管头段（头焦），排气管中段和改装排气管（尾鼓）

D.减少发动机气缸和周围管道的积炭
项目有加装机油透气壶

从进气来说，增加进气量主要有两种选择：
1、高流量空气滤清器的更换：为了全段提高空气流量，而且空气过滤比较干净。缺点是中高转速时加速的表现和极速表现没有冬菇头的空气滤清器那么好。一般的高流量风格在200米以下，如做工精细的RS风格（190米），ESE风格（160米左右），力爽风格（100米左右）。高一个档次的推荐英国Pipercross（大概500多米），K&N（大概600多米）。
2、冬菇头空气滤清器的更换：为了在中高段转速提高发动机的表现，空气进入很快，缺点是进风噪声较大，而且过滤空气没有普通风格和高流量风格那么干净。上述两个比较高档的品牌都有冬菇，价格差不多，还有台湾的Simota也有，价格便宜100-200元。