赛欧手动档 驾驶技巧

赛欧手动档 驾驶技巧

　　
　　小宁要看手动档车的驾驶技巧，在网上搜了半天也不全面不充分。忽然间想起来，每种车的发动机参数是不一样的，当然换档技巧和时机也不一样。不过在网上找到的这一段话还是把手动档车的换档原理阐明的比较清楚！

　　手动档操控相对复杂些，且有一些技巧和要诀。追求动力性，要诀便是把握换档时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值输出的转速运行，提速最爽。开好车，起步也很重要。一定要养成1档起步的良好习惯，这对发动机、离合器、变速箱都有好处。实际操作中，也不可能频频目视转速表来选择换档时机，这样不安全。最好是通过实践，熟能生巧，以观察车速、测听发动机声音来判定

　　那么OK，以上文字总结一句话，要按各发动机的参数和不同的特性来掌握不同的换档时机。那么以下我根据自己使用赛欧汽车的心得以及平时总结的换档经验来与大家分享一下，

　　引擎参数

　　标准引擎：1.6升，直列四缸，多点燃油电控喷射，单顶置凸轮轴，L01型汽油发动机

　　标准变速箱：五档手动

　　排量cc：1600.0

　　气门数：0

　　最大功率：66/5600Kw/rpm

　　最大扭矩：128/2800nm/rpm

　　燃油系统：电子燃油喷射式

　　油耗：5.3升/百公里

　　最高时速：170.0km/h

　　0-100km/h加速时间：12.7秒

　　这是赛欧发动机的基本参数，那么可以看到，赛欧发动机在5600转的时候输出它的最大功率66千瓦。2800转的时候是它的最大扭距。所以，在2800转的时候换档是赛欧发动机的最佳经济换档时机。

　　所以结合个人平时的驾驶习惯，我认为，一挡起步的时候可以很快的换2档，2档－5档的换档时机保持在2800转是最佳的时机。而且可以得到比较凌厉的加速和经济油耗（这点我和4S店的修车师傅探讨过）同时，发动机还不易产生积炭。

　　刚刚谈了换档时机，当然还有换档技巧忘了说，咱们手动档还有个重要的东东，就是离合器，所以牵扯到油离配合这个老话题了，OO(赛欧)的离合器普遍较高，新手在一挡起步的时候会有些不适应，怕熄火，不敢松离合，油门都轰响了车还不动，呵呵，其实这事没别的解决办法，只有自己用心的体会自己OO(赛欧)离合的临界点。刚开始别怕熄火，大点油门也关系，慢慢的熟练后相信你会麻利的起步了。再也不用理会红灯后面那些没素质的急脾气了。呵呵。

　　那么起步以后2500左右就可以马上换2档，这时候有的新手只要挂上2档后离合器抬的过快，俗话说叫扔离合。车子非搓一下不可。这事呢，也没法说清楚，只能告诉你，油离配合的这两只脚一抬一踩的学问是，您左脚松离合的时候右脚也得同时向下踩油门，速度还得一样，您踩离合换档得时候，右脚松油门的时间和速度也得和左脚踩离合下去一样，您明白了吗？要不明白非急死我了。您要是左脚离合松得慢，右脚油早加上去了，这车非嗷嗷叫不可，另外这油都白白浪费了！！说白了，就是这么个意思，得自己慢慢得体会和掌握。衷心得希望各位新手同学经快得掌握换档得油离配合以及换档时机。别让我替您心疼您那车。