赛欧 换油和离合片飞轮全过程

赛欧 换油和离合片飞轮全过程

　　
　　这几个月车一直有问题，起步时车抖，进二档也抖，且起步慢，大踩油也没用，尤其在坡上(我们这儿坡路太多了)，前几天去4S让维修工试了试车，说是离合器片该换了，还有几样东西要拆开后才能确定需不需要换。

　　昨天看了看公里数，离上次换油已经5000公里了，出去买了桶蓝壳5W40，220，又拿着4S的朋友送的机滤(一直没用)，准备好了钱就去了，还是找上次试车的老师傅给修，过程就不多说了，我一直在旁边看着，拆手动档离合器也不是很复杂，拆下来后维修工对我说，离合器片已经磨到根儿了，还有压盘和分离轴承也都完蛋了，飞轮的磨擦面也不平，这样肯定打滑，我是不知道怎么磨的，东西我也看了，是磨的不行了，维修工说你要想省点钱就暂时不换飞轮，但要想和新车一样的感觉最好都换，问了一下，飞轮三百多，想想拆一次变速箱工时就要400，算了吧，换了得了，免得以后麻烦。

　　总用时1个半小时，出去试车，晕，离合器踏板轻得我是一点都不适应，不论平道还是坡起都不抖了，真爽啊，回去交钱，油自带0元，机滤自带0元，离合器片、飞轮、分离轴承、离合器压盘，这4样东西加工时费共1707，这还是工时费打八折后的价格，4S太黑了，没办法，这些东西不在4S换也不放心啊。反正现在开起来非常爽，和新车的时候一样。

　　还有一个事儿顺便说一下，我在没出保的时候就不用4S的火花塞了，用过两种BOSCH的，一个是WR8DP，另一个是WR78，这两种资料上写的都适用塞欧，每一种我都用过两套，换的原因是怠速不稳，刚换上的时候挺好，用一段时间就不太好了，后来升级了程序，怠速基本恢复正常，但经常出现的问题是在刚摘到空档时怠速不稳，晃两下就好了，上次去4S试车的时候回到车间检查了一下发动机，他们拿了一个电流表测每根缸线，打修车到现在第一次见到4S用这东西，发现第二缸的数据不对劲，总是在正常和不正常之间来回跳，拿了4个原厂的火花塞换上了，再一测，全都正常，现在开起来很舒服，怠速和新车的时候一样，再也不来回晃了，以前水温没上来的时候怠速不稳要相对严重些，现在都没这问题了，就算了打着火就走也不会出现这样的问题。摘空档再也没有怠速不稳的情况。所以建议大家在怠速不稳时去4S让他们按上述方法试一下，一是升级程序或电瓶断电，这肯定管用，再就是测一下缸线工作情况，判断一下是缸线还是火花塞问题，替换后再试试。原厂的火花塞很便宜。

　　就说这么多吧，就是没拍照，换下来的离合器那四样东西我都拿回来了，不给4S，卖钱也能值点钱是不，嘻嘻。