新赛欧点火系统 改装的一些建议

　　大家都知道，赛欧属于8气门较老的单顶置凸轮铁质发动机。先天的不足，造成了这款车的动力部分差强人意的表现。赛欧属于低扭发动机，按照出场介绍上说该车在低速时就能获得最大扭力。即转速在2800转时就可以获得最大的扭力输出。但是实际驾驶中很多朋友说这个车起步很慢（一挡起步一般不能很令人满意），中段加速还可以（3挡中段表现还可以），到了高转速区域赛欧有显得疲软了特别120公里/小时时速后加速很慢。可以看出赛欧的发动机表现几乎就只能在中转有一点好的表现，其它区域都表现让人失望。在目前16气门全铝制发动机统领天下的情况下，塞欧的确已经显得很老了。那么我们如何用适当的费用改进性能呢？下面我分几步给大家介绍介绍

　　点火系统改装

　　简单的说就是点火线火花塞点火线圈的强化改装。

　　改装点火线火花塞是一般的动力改装项目，花费看您的选择。一般多使用衣金或者超级铂金火花塞和多芯代屏蔽的加粗点火线来增强点火效率从而提高动力。但是这2项改装实际都是最初级改装。要说效果不能否定，但是要说绝对提高那么可以这样认为，提高是有限的。那么到底什么东西才能叫做质量的提高呢？就是目前多数汽车改装采用的高能点火线圈。

    为什么说高能点火线圈能够有质量的提高呢？我这样和大家说：比如一个50瓦的灯，在不更换灯泡和电线的情况下怎么才能变得更亮？回答是增强输入的电流！对！增强电流能够把50瓦的灯变得很亮。这个点火线圈就是一个小的电流增强器。提供比原车更好更稳定更强的电流。原车的点火线圈最高就是1-2万福特的点火电压，而高能点火线圈最高可以达到4-5万福特。这里灯泡就是我们车上的火花塞，电线就是车上的点火线。有人会问点火电压增高那么大那么火花塞点火线能够承受得了吗？回答是肯定的。我们改装了很多台赛欧了，目前还没有出现点火线火花塞衰减的问题，当然我们建议全套点火系统一起更换，那么动力表现是可以让您绝对满意的。

　　点火系统改装点火线火花塞高能点火线圈效果

        1：有效解决塞欧挫车现象，换装后可以大幅度减缓。

　　2：提高赛欧车中低转区域的扭力。增强动力。换装后从1挡起步到4，5挡高速，在130公里/小时的时速下，塞欧可以说是脱缰的马！

　　3：有效缓解耗油的问题，综合全部改装赛欧看，目前改装点火线圈后油耗能够降低3%-5%。