雪佛兰乐风磨合期注意事项
磨合期的注意事项
如何让爱车更好地度过磨合期是大家关心的问题,本人查阅了一些资料加上个人在用车时的一些经验,与各位切磋。
一、提车
对于大多数人来说,都是第一次,挑车并不是很重要(除非特殊情况,一般来说车辆出厂时的品质基本上相差不大),主要是观察外观、内饰、车门、后备箱(备胎)、随车工具、说明书、轮胎、机油、水等等,着车后听发动机声音有无杂音、灯光是否完好、手刹、电动升降玻璃、公里表(液晶显示无法自己调整,一般不超过80{不准确}公里)。当交完一切苛捐杂税后准备把车开上街的时候,那心情,比进次洞房都差不到那儿去。但这个时候一定要抑制一下自己的心情,因为从此时起,你已经开始在给车辆进行磨合了,另外没牌子的车辆,保险也不起作用,此时如果出现意外就不好了,就跟进了洞房还没干什么就被踢出来的感觉相去不远。
二、行进间的磨合
说到磨合,应该注意的事情还是比较多的。这个时候,车辆内部的各个部件还处在比较“脆弱”的时期。一般来说,车辆磨合的好坏会直接关系到各个部件的使用寿命以及油耗的大小,这也就是为什么有的车走同样的路油耗却比别的车高的原因之一。
现在生产的汽车在出厂以前,均对发动机进行了冷磨处理,即发动机自身的磨合,但由于时间和成本的考虑,这段时间并不会太长,同时由于制造工艺的限制(原装发动机及原装变速器除外),磨合得不可能彻底,因此大家在初始磨合阶段还应注意对发动机的保护。
根据车型的不同,厂家要求的磨合期也不尽相同,一般来说为1500至3000公里(个别和进口车辆更长)。为了便于理解,我(仅以磨合期为3000公里的车辆为例)将磨合期分为三个阶段:磨合初始期、磨合中期和磨合结束期。
[一] 磨合初始期
爱车刚到手,新鲜劲儿还没过,恨不得开上车就不下来了,这是磨合大忌。磨合初始期是指从零公里到五百公里这段时间。
在这段时间里,各位应该辛苦些,每次出车以前都应对车辆进行检查。首先是机油和水(特别是车下的地面上是否有漏出液体),其次是轮胎气压和轮毂,最后是电瓶和制动液。着车时请注意,应先将钥匙拧到第二挡5到10秒钟,这时全车通电,机油泵、汽油泵开始工作。如果马达点火正时准确的话,拧一次钥匙即可着车(注意:电喷车着车不要踩油门),接着检查灯光仪表,听发动机各部件是否异响。电喷车驻车预热时间不应过长,否则会造成气门积碳,一般是当水温表针开始上升的时候就可以行驶了。但是此时由于发动机还未到达工作温度,应保持抵挡行驶(二挡不超过30公里/小时为宜)至水温正常(80-90度),然后转入高挡行驶。
前五百公里的车速应保持在车辆最高设计时速的1/2(70公里/小时)以内,首次行驶距离不超过50公里,而且在行驶时应在20至70公里/小时之间变化速度行驶,不要在同一个挡位上长时间行驶。这时各位还要留心车内零件的工作情况:挡位是否清晰、离合器行程是否合适、转向机响应是否及时,松开方向盘是否跑偏、车内外是否异响等等。另外还要注意车辆不要满载、使用空调、急刹车(非要如此的话,应先踩下离合器)以及使用高挡位低速行驶或低挡位高速行驶等。
收车后,不要立即熄灭发动机,怠速10至20秒再灭车(如果是夜间应先关灯再灭车),此时需检查发动机声音是否正常、轮毂是否发热以防刹车蹄片抱死。
[二] 磨合中期
经过了五百公里的悉心照料,你的爱车也在渐渐变得强壮起来。此时车辆的发动机、传动系、润滑系、冷却系、转向系,包括人与车之间的磨合(我一直认为车是会适应人的)已经初步完成,金属表面开始形成坚硬的氧化膜,此时你可以稍微给你的爱车施加些“压力”,车速可以短时间提高到90公里(持续时间不要超过一分钟,这段时间仍不可急加速),目的是让发动机慢慢适应更高强度的工作状态,其它的要求与磨合初始期的要求基本一样。
当车辆公里数到了一千到一千五时,你就可以稳定的使用90-100公里/小时这个速度了。在这个时候,建议大家做一次保养(不是首保),更换一次机油三滤、清洗油底壳,有条件的话,还要换转向机齿轮油和变速箱齿轮油(不是必须的),另外还要请师傅帮忙检查一些重要的外露螺栓(不一一赘述)。自此以后你就可以踏踏实实使用到3000公里了,只是避免重载和车速太快,一般不超过最高车速和最高载重量的3/4就可以了。
还有,我比较反对磨合期出长途,一是油料品质得不到保证,二是车辆长距离行驶磨损较大,三是车万一抛在外地维修比较困难等。仅代表个人意见。
说了半天机械保养和维护,还有一个相当重要的问题请大家也不要忽略:那就是轮胎。轮胎好象人的脚,再健康的人(就当你是铁人三项的运动员)如果脚上起了30几个血泡(好象稍微多了点,嘿嘿),你能跑到哪儿去?
气压检查
轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气,平时应经常检查轮胎的气压,气压过高或过低,都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高,会造成轮胎中间过度磨损;气过低,则会造成轮胎两侧过度磨损。另外,轮胎的气压不正确,还会造成乘坐舒适性降低,转向沉重,刹车跑偏等故障。
[三]磨合结束期
当车辆行驶公里数达到厂家规定的首保期限时,请大家按规定到指定地点进行保养,此时车辆容易出现的早期症状应如实向师傅反映(一定要客气哟,防止他说“就这样”一类的话)。个别车辆出现的点火不准、缺缸、空调不制冷、跑偏、怠速不稳、转向机沉、减震异响、易熄火、离合器行程、发动机漏油或者是什么什么灯亮等等问题应在首保中得到解决,千万不可麻痹大意。有条件的话,还应做一次四轮定位、轮胎的动平衡、清洗电喷嘴和更换火花塞,另外由于长期在市内行驶,此时气门的积碳也可清理一下。
首保后,你的车辆应该变得非常轻快,心情随之豁然开朗,当然下一步的工作即将开始,即拉高速(实际上拉高速不如叫拉转速)。有的人会问车辆一定就要拉高速吗?不一定。如果是老同志或MM开车永远开不到100,拉高速自然没多大用处,因为拉高速是新车为改善车辆在高转速时的行驶性能有一定作用的,为的是让发动机和车载电脑承受一下高强度的工作状态,以改善其高强度下的稳定性,降低高速行驶的发动机噪音。(听说没有拉高速的车后来连提速都比较肉,但未经本人证实)但是,拉高速不要在首保之后立刻进行,应在正常行驶2000-3000公里后进行。
拉高速之前的准备工作首先是急提速。除了一挡2000转以内换挡以外,其它挡位换挡应尽量延后,一般来说3000到3500转为宜,目的是为了气门逐渐适应全开状态,然后观察车辆各部件工作情况,反复做几次。然后将车辆每挡(1挡除外)转速提升至4000-4500转,并保持30秒-1分钟。挡位越高,可相应加长持续时间。
仔细观察车辆各部件工作情况,观察水温表。也可以高挡位低挡位结合交替拉高,但有一点请注意,拉高速不等于拉极速,不要长时间超过设计时速。实验证明,2K在4挡时就可以达到130公里/小时,不过别试,此时转速已经超过5500转,这个转速对发动机来说是有害的。拉高速结束后,低速行驶10公里以上停车,怠速60秒,观察发动机、水温、轮毂有无异常。
曾经一位网友提出一个检验车辆磨合的方法,大家可以借鉴
:找一条平直的公路,在微风或无风的情况下,把车辆时速保持在50公里/小时,然后摘挡滑行直至停下,距离在600米以上说明车辆磨合较好。此方法本人没有试过,大家可以试试。
车辆出了磨合期后,如果你经常是在市内行驶,还应不定期的跑跑高速,有利于消除积碳。
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