三国杀 308挑战思域/马3/科鲁兹/英朗GT

东风标致本年度的另一款重要车型——东风标致308 (详情 图片 报价)在成都国际车展亮相后终于宣布将在10月20日正式上市了。这款基于标致307的改款车型外观带有更多标致家族的新元素，车身长和宽比现款307略大。同时近期也有不少新车与东风标致308同台竞技，像东风本田思域 (详情 图片 报价)和长安马自达3星骋，另外还有雪佛兰科鲁兹 (详情 图片 报价)与别克英朗 (详情 图片 报价)GT这样的成熟车型参与其中。

东风标致 308

　　东风标致308采用了标致新一代的家族脸谱设计，尺寸有所减少的中网与新近改款的两厢308十分相似。为区分高低配车型，高配版本车型在中网加入了镀铬饰条，密麻的镀铬装饰让这张前脸带有几分贵气。东风标致308与408的车侧造型较为相似，无论是上扬的车身曲线还是旗帜造型后视镜都如出一辙，不过308三厢车型并非两厢版的简单拼凑车型，由后车门延伸出来的一条腰线告诉我们，设计师在尾厢设计上花费的心思不少。

　　尾部设计是东风标致308的一大亮点，重新设计的三角形尾灯加入了镀铬装饰，对C字形的发光设计带有清晰的品牌辨识度。上翘的行李箱盖与新近推出的东风标致508有几分相似，加入的镀铬横条起到横向视觉夸张的作用，让尾部显得更宽更沉稳。

东风本田 思域

　　在造型方面，虽然同为第九代思域，但国产三厢思域似乎并没有欧版两厢思域较于上代车型改动那么大。尤其是在前脸造型方面，全新三厢思域和上代车型很是近似。依然是在格栅处有一道镀铬饰条横贯与两盏头灯之间。前大灯的造型与老款思域也是一脉相承，当然造型上不仅更加锋利，晶莹剔透的灯组也看起来更加有神。

　　尾部是全新三厢思域和上代车型区别比较大的地方，在尾灯内侧增加了两块大面积的雾灯区，其分体式造型与第八代雅阁 (详情 图片 报价)神似，这也是国产版本与海外版的最大不同。同时，全新三厢思域还推出了2.0L Type-S系列车型，要知道这可是本田家族的运动LOGO哦，当然还有Type-R系列，那都几乎可以称得上是本田神车了。新思域Type-S的五幅V字型轮毂也是相当拉风。

长安马自达3星骋

　　Mazda3星骋在设计的很大程度上受到了马自达2007年发布的流雅概念车的影响，在前脸设计上和进口版Mazda3两厢完全一致，依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型。上下格栅被合为一体，形成了一个位置靠下的大嘴区域，显得更具未来感。由于格栅的下移，马自达LOGO也得以拥有了更显著的位置。同时车标微微突出于车头，更强调了马自达的品牌形象。

　　Mazda3星骋的侧面线条，尤其是车顶曲线和老款三厢Mazda3十分近似，突出了紧凑以及近似于轿跑车的动感气质，也从一定程度上看到了Mazda6睿翼 (详情 图片 报价)的影子。尾部是Mazda3星骋与老款三厢Mazda3区别比较大的地方，像极了小版的Mazda6睿翼。同样是柳叶状的尾灯，更拉伸了整个尾部造型，显得更加修长。加大了的扰流板，更在一定程度上加强了Mazda3星骋在高速行驶时的稳定性。

上海通用雪佛兰科鲁兹

　　在外观上，科鲁兹1.6T表现低调，雪佛兰没有着重为它打扮一番。前脸的大灯和进气格栅，都完全维持着原有的神态。前后保险杠也同样维持原貌，似乎科鲁兹对自己的动感外表已是相当自信。似乎每个车型的高性能版都会在车尾做出一些彰显性能的标识，科鲁兹当然不能例外。只是它真的表现得有些低调，仅在尾箱上多出了条扰流小翼和一根镀铬尾排。

　　棱角锐气的前脸与抛物线似的弧顶听上去似乎很不搭调，但是科鲁兹真的将不可能变为了可能，从进气格栅延伸至A柱的两道机顶盖腰线与A柱融为一体，弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得科鲁兹的正侧面更有Coupe的感觉。

上海通用别克英朗GT

　　从外观的整体设计上来看，英朗GT的整体风格更加偏向于已经在市场上取得良好成绩的别克新君越车型，厚重、大气的前脸突出了它稳重的性格。在细节上，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的LOGO让英朗GT保持了别克车型的家族特点。并且与英朗XT车型相比，英朗GT除了两厢与三厢的变化外，在车辆的前后灯组方面英朗GT也有着一定的变化。

　　从车辆尺寸来看，作为三厢车型的英朗GT势必要比两厢的英朗XT要大一些，从厂家给出的车型参数表中我们看到英朗GT的车型尺寸为4671毫米/1815毫米/1478毫米，而英朗XT的尺寸则为4419毫米/1814毫米/1487毫米。除了三厢的英朗GT在车长上有优势外，其在高度上甚至还要小于英朗XT，这也许是设计师为了照顾C柱所作出的决定吧。

东风标致308

　　东风标致308对内饰部分进行了重新设计，抛弃了先前惯用的圆形空调出风口，换上了更常规的矩形样式。虽总体布局与标致408相仿，但新加入的哑光金属镶边、暗色木纹饰条让308显得更为精致，有档次。方向盘也换上了新样式，带仿金属装饰的平底设计很有几分运动范儿。

　　东风本田思域

　　在内饰方面，国产三厢思域和欧版两厢思域保持了一致的风格，是主要体现科技感和简洁感。多功能方向盘的按钮设计很简洁也很有特色。新思域并没有采用欧版两厢思域的炮筒仪表盘，而是采用了数字化多层次仪表盘。1.8L车型为蓝底白字，而2.0L车型则为红底白字，上侧的梯形仪表盘开启ECON模式后则会变为绿色的。

　　即使轴距缩短30mm，但新思域的内部空间由于人性化的设计并没有任何缩水。前排头部和腿部空间都十分充裕。而后排腿部空间对于我这个190身高的人甚至可以说得上是同级车中最宽裕的，只是后排头部空间有点紧张。新思域的后排座椅可以六四分割放倒，这点是在意料之中的事情。但放倒座椅的按钮不在传统车型的后排座椅肩部，而是在后备箱里。

　　长安马自达3星骋

　　在内饰方面，Mazda3星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。Mazda3星骋采用了和前身近似的炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。整个中控台设计延续了两厢Mazda3的设计，只不过在做工方面还有点令人不甚满意。

　　车内空间依然不是Mazda3星骋的优势所在，紧凑的车身让内部空间有些局促，对于个头很高的消费者来说不是一个好消息。不过由于弧形的车顶，Mazda3星骋的前排头部空间还是不错的。Mazda3星骋2.0L自动挡配备的黑色真皮座椅比较单薄，但很舒服，同时包裹性也还不错。手动挡车型配备的是织物座椅，也很舒服，但包裹性要稍稍逊色于自动挡车型上的真皮座椅。

　　上海通用雪佛兰 科鲁兹

　　科鲁兹1.6T在内饰上引入了彩色运动内饰，采用蓝黑相间的设计。合资品牌车型中采用双色运动座椅的并不少，但科鲁兹1.6T不仅采用了双色运动座椅，环绕式驾驶舱也中控台和两侧门板内侧的蓝色装饰板所围绕，很是拉风。

　　蓝色On按钮可以说是整套安吉星系统的核心，它包含着安吉星的9项功能，其中包括全程音控领航、车停位置提示、车门远程应急开启、被盗车辆定位、车况检测报告和实时按需检测等功能。至于最常用的语音导航功能，虽然科鲁兹1.6T并没有配备触屏导航，但还是可以在中控台上方的LED显示屏上现实出一些基本的导航信息，不过驾驶者听着语音导航就基本已经足够了，还免去了观看大屏幕导航系统所带来的安全隐患。

　　上海通用别克 英朗GT

　　在内饰方面，英朗GT与英朗XT有着一点点小变化。在搭载涡轮增压发动机的车型上，上海通用依旧为其使用的是红黑相间的充满动感的内饰风格；在自然吸气车型上，它所使用的不是与英朗XT上的黑色内饰，而是针对英朗GT的市场定位，为其使用了具有更强举家气息的米色浅内饰，而这种内饰在国内同黑色内饰相同，也有着一大批的拥趸。

　　虽然在内饰的颜色上英朗GT与英朗XT有了细小的差别，但在内饰的细节处理上上海通用并没有对其进行“手术”，无论是中控台造型，还是那个双炮筒式仪表盘，更甚至是具有很强视觉冲击力的ICE BLUE氛围灯，这些细节在英朗GT车型上同样也有被使用。此外，对于搭载涡轮增压发动机的英朗GT而言，在启用SPORT模式后，ICE BLUR氛围灯也会变为更具速度感的红色氛围灯。

东风标致308

　　东风标致308动力系统与之前的预测一致，沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。其中，1.6升发动机最大功率为78kW，最大扭矩142Nm，2.0L排量版本，最大功率108kW，扭矩200Nm/4000rpm。

　　东风本田思域

　　动力方面，新思域配备了1.8L及2.0L两款排量发动机。其中编号为R18Z2的1.8L发动机为机遇现款发动机的改进机型，拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的2.0L发动机，实际上与雅阁上的R20A3无太大区别，只是由于车型不同，尾缀编号不同而已。

　　值得一提的还有ECON绿色节能辅助系统，该系统在按下按钮后即使猛踩油门依然会有效控制进气阀门的开合度，同时使空调进入节能状态。在去程和回程我们分别开启和关闭ECON系统，在路况以及驾驶风格相同的情况下，平均油耗相差了1个多。这充分说明ECON系统在这个油价飞涨的时代还是具备相当大的现实价值的。

　　长安马自达3星骋

　　马自达3星骋2.0L发动机在参数方面和上代车型完全一致——依然是最大功率150马力/6500转，最大扭矩182牛米/4500转。而手动和自动变速箱却各升一档，分别变成了六速手动变速箱和五速自动变速箱。

　　升档的好处自然不言而喻，手动挡车型会变得更加省油，而自动挡车型不仅更加省油同时换挡还更加顺滑。不过，新Mazda3星骋在0-100加速时间上却较老款车型有所降低，手动和自动车型的加速时间分别为9.8秒和11秒，分别降低了0.8秒和0.2秒，实在让人有点难以置信。

　　上海通用雪佛兰 科鲁兹

　　关于这款1.6T发动机，曾经关注过新君威1.6T车型的消费者一定不会陌生，当然其中也包括我，其最大扭矩为235Nm，在2000-5600转的超宽区间都能保持持续输出。而令人兴奋的Superboost技术加入后，能在深踩下油门踏板后将这个数字飙升至266Nm并持续输出5秒。以保证超车时和紧急状况时的额外动力来源。

　　最大功率135kW，升功率84.4kW/L，这也是一个令人吃惊的数字。而科鲁兹1.6T最后的0-100加速时间仅为8.7秒，这也几乎让人惊讶的合不上嘴。而之前科鲁兹身上令人不甚满意的扭力梁后悬，也得到了英朗和欧宝的真传，增加了瓦特连杆，提高车辆抗侧向力的能力，变得更加灵活，同时还兼顾了舒适性。

　　上海通用别克 英朗GT

　　在发动机方面，英朗GT同英朗XT一样，同样搭载了来自通用全球化的1.6升自然吸气、1.8升自然吸气和1.6升涡轮增压三款发动机，它们分别拥有着89千瓦/6000转、108千瓦/6200转和135千瓦/5800转的最大功率，与此同时在发动机转速达到3800转和2200转时它们都会分别将150牛米、177牛米和235牛米的峰值扭矩传递给曲轴，以驱动车辆得到更好的加速度。

　　与它们搭档的依旧是通用近些车型上都是用了的代号为S6的六速手自一体变速箱，在齿比的设计方面它并没有进行较大的改变，所以在与发动机的配合上与其他搭载这款变速箱的车型也不会有太大区别，手动模式的换挡延迟依旧较为明显，但在自动模式使用时它无论是燃油经济性还是换挡平顺性都还是值得肯定的。