多6600元更高科技 新思域VS科鲁兹竞争分析

如果你问究竟那一款车最能代表本田品牌的科技与实力，答案非思域莫属。自1972年第一辆本田思域问世起，至1995年全球的产量累计达到1000万辆，是本田公司最为成功的全球车型。那么在中国市场，这款本田经典车型的表现怎么样呢？

    2006年2月，第八代国产本田思域正式下线，国人可以更加近距离地感受这部风靡全球的优秀车型。据统计，今年上半年，思域在全国紧凑型车市场的销量为48414台，销量也许还算说得过去，但在这个遍地开花的主流市场中，排名只能在十名开外。而排在销量表前几名的车型中，同样有一部车值得我们注意，那就是雪佛兰科鲁兹。同样是一款全球车型，自从1999年上市以来，全球累计销量达到了100万台，其中，在中国市场已累计销售46万台，占据全球销量的将近一半。今年上半年度，科鲁兹在全国紧凑型车市场的销量为102594台，位列第三名，是第八代思域的两倍还多。当然这其中有日本海啸的影响，有第八代车型较老的影响，但是无可否认思域还是完败给了科鲁兹。

    今年10月29日，第九代东风本田思域在千呼万唤中上市。现在紧凑型车市场，1.8L发动机是主流水平，在保证了燃油经济性的同时，又有着不错的动力。接下来小编就带您比较一下这两款车的1.8L车型，相信您也会有自己的答案。

    我们为大家选择的车型分别为：2012款东风本田思域1.8 VTi自动豪华版和上海通用雪佛兰科鲁兹1.8SX AT，均为两车性价比较高的车型。

    东风本田思域1.8 VTi自动豪华版 15.78万

    上海通用雪佛兰科鲁兹1.8SX AT 15.12万

    外观

    从上表可以看到，科鲁兹在各个尺寸均对比新思域有着一定的优势，这些将直接反应到车内的空间里。新思域相比老款轴距有所减小，这样做的目的是为了使车身更紧致，提高操纵平顺性。并且更加合理地重新设计后座，所以缩短的轴距并没有造成后座空间的减小。

    在外观配置方面，两车都配有电动天窗，这在两车的低配版本上都未配有。新款思域配备了高度可调的自动氙气大灯，很实用。

    综合来看，两车的外形是两种截然不同的风格。新思域继承了日系车的灵动和科技性，而科鲁兹虽然并不是由美国人设计的，但却继承了美系车的力量感，车身线条略显厚重。相比来说，小编觉得新款思域更有活力，更具眼缘。

内饰

    进入两车的内饰，完全是两种不一样的感觉。科鲁兹就像一台纯粹的美式运动车，镀铬装饰条占据了一大半的中控台。而走进新思域的车内，你会想是不是走进了一架小型飞机的驾驶舱，又不失日系车的精巧。为了凸显科技感，车内大量运用直线元素和经过精密处理的硬塑材料，并且采用了双层仪表设计，相当炫目。中控台大幅度倾向于驾驶员一侧也告诉我们，这是一部驾驶者之车。科鲁兹毕竟是一台已经上市两年的车型，虽不如新款思域那样前卫，但是做工一流。

    在配置方面，新款思域有着明显的优势。双层仪表上有一块相比科鲁兹更大的显示屏，并且可以显示倒车影像，再加上泊车辅助系统，新思域相比科鲁兹有着更全面的安全系统。液晶显示的速度表更加直观，定速巡航也是很实用的配置。科鲁兹的安吉星是其一大卖点，但是凭心而论，用户真正使用到它的时候并不是很多。

    本田新思域不愧是高科技之车，充满科技感的内饰设计和电子设备让新思域的配置更加齐全，也更加实用。

    动力及操纵性能

    两款车的均配备带有两家公司当家技术的发动机，新思域搭载带有i-VTEC分级可变气门正时系统的1.8L发动机，科鲁兹同样搭载1.8L发动机，带有DVVT双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术。分别搭配5速和6速手自一体变速器。虽然配备了6速变速器，但是科鲁兹的操纵感觉对比新思域的5速变速器并没有明显的优势，换挡顿挫感很明显，对驾乘平顺性有很大影响。

    新款思域对发动机进行了特殊的调教，通过各种降低阻力的措施和对配气机构的调教使燃油效率再次优化，启动ECON模式后，发动机会进一步降低油门灵敏度，电子节气门会忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，节省下来一些零碎的燃油。

    在主动安全性方面，两车都配备了EBD制动力分配，除此之外，新思域还拥有EBA刹车辅助、牵引力控制和车身稳定程序等科技配置。较之科鲁兹有着更好的安全性能。

    总结

    科鲁兹在中国市场取得了如此好的成绩，第九代思域一推出就肩负重任。经过以上对比可以发现，在同为1.8L的两款车型中，本田新思域1.8 VTi自动豪华版比雪佛兰科鲁兹1.8SX AT贵了6600元钱，但是却换来了更加全面的配置和更为先进的科技，带来的是更加实用舒适的驾驶感受，ECON模式的节能性值得期待。此外多种主动安全性电子程序的应用也领先于雪佛兰科鲁兹。所以小编认为，虽然贵了6600元钱，但是换来了一部拥有众多实用性的配置，更高的科技感，并拥有出色燃油经济性的时尚车型，还是很值得的！

    但是从另一方面来说，科鲁兹为什么能获得如此高的销量呢？编者认为，2011款科鲁兹现在在市场上销售的共有9款车型，共有三款发动机，分别是1.6L DVVT、1.8L DVVT和1.6T涡轮增压三种形式，从入门级家用到豪华型再到运动型，价格区间从10.89万元到16.39万元，人群覆盖面极广；而新款思域先行上市的有6款车型，只有1.8i-VTEC和2.0i-VTEC两种发动机，价格区间从13.18万元到18.58万元。从这方面来说，新款思域和科鲁兹虽然同处于紧凑型车市场，但是无论从发动机还是价格上，新款思域的门槛都要比科鲁兹高。而科鲁兹摸准了国人购车的心态，将价格区间拉开，有多种车型可以选择，10.89万元起的价格在此级别市场是相当具有竞争力的。所以综上所述，同等价位的两部车比较，新思域的性价比以及科技先进性方面有着一定优势，但是因为两部车的定位略有不同，思域的市场覆盖面略窄，才导致了市场表现有如此大的差距。据悉，科鲁兹两厢版将在明年问世，相信到那时科鲁兹的竞争优势会更加明显。但是如果您想花15万元左右，拥有一部集实用、运动、科技感、节能性于一身的1.8L紧凑型车的话，新款思域不会让您失望。