雪佛兰科鲁兹问题大公开

在我看来，科鲁兹最大的问题不是减配，也不是想卖高价。任何一款进入中国的所谓“国际车”都有这样的问题。科鲁兹最大的问题是上海通用的营销。

不知道大家是否还记得，去年SGM开始为频频为科鲁兹Z放出口风的时候，不管是上海通用的语气，还是他们的广告，给大家留下的印象是什么？那就是SGM非常厌恶国内其他合资厂商将国际车引进中国后减配又卖高价的做法，科鲁兹将以低廉的价格，为大家提供高质量的配置，一扫国内合资厂商在汽车引进方面低配高价的不良习气，科鲁兹将成为“以国产车的价格，享受国际车的品质”的急先锋。

如果你有心实验，你目前仍然可以在GOOGLE收索中检索“奇瑞A3”，看看置顶的广告商链接是什么。这样一个广告商链接的含义，我想，SGM不用挑明，大家也知道科鲁兹的定位是什么。如果不是SGM在嘲笑广大网友IQ的情况下。

但随着放口风、准备国产、国内谍照、配置单、一轮一轮的预测价格（论坛中的预测价格那我不当真，但几个主流汽车媒体的价格预测，从以往新车上市的经验来看，那还是八九不离十的），被广大网友的热烈响应冲昏了头脑的SGM开始忘乎所以。一项项减配，一次次抬高的预售价格，离上市越来越近，KLZ却逐渐变成了自己当初扯大旗做先锋反对的高价低配的“标杆车”。

个人认为，这样的营销是最为失败的。如同高速公路180度急转弯，接下来科鲁兹所面对的，只有撞车的风险。

在这种方向性错误上，SGM营销的失败，还不仅仅如此。先前的西班牙试车是非常成功的，但不是完美的。为什么不完美？因为试车人是中国人，还有就是接下来还有一系列的国内试车；最为致命的是，西班牙试车用的是欧产科鲁兹，国内试车用的是国产科鲁兹。

西班牙试车的结果，是国内广大车迷对欧版的雪佛兰科鲁兹的做工、性能、尤其是配置有了一个不是非常清晰，但已经较为明确的认识；优良的做工，合理的配置（其实，我们已经将西班牙的科鲁兹没有标配SGM最初放口风将全系标配的ESP忽略，或者说理解了）让我们对国产的雪佛兰科鲁兹充满了期待。

然而，随着国产雪佛兰科鲁兹的逐渐明朗，配置的逐渐清晰，网友中对国产科鲁兹的疑问开始越来越大。这种疑问，在广州试车结束，也就是3月15号试车文章开始在各大论坛出现大到顶峰。大家疑问的焦点，就是SGM对这样的配置，怎么拿得出手。更为重要的是，在这整个过程中（最初雪佛兰科鲁兹放口风到广州测试），还贯穿着另外一条主线，那就是SGM对KLZ定价的试探。

这两条线在整个雪佛兰科鲁兹走势图上，画出了一个漂亮的X。当然，逐渐降低的，是KLZ的性能、配置、做工等硬件；而逐渐上升到，却是对SGM对定价的预期。其中的落差可想而知。

从这种视角去看雪佛兰科鲁兹当前所面临的种种非议，一切都很清晰明确了。SGM当前的彷徨和迷茫是可想而知的。当然，SGM当前要做的第一件事，应该是炒营销经理和雪佛兰科鲁兹产品经理的鱿鱼。然后，再把自己的思路整理清楚，在最短的时间内，给广大的KLZ迷们一个交代，那就是科鲁兹究竟是怎样的一个定位。

热情在退却，时日已不多。