关于科鲁兹自燃的真实内幕

科鲁兹自燃的事情是真实事情，各大电视台已经都有报道，这个不用再说了，自燃的原因是发动机没有装发动机护板，导致路上的麦秆进入发动机仓，在汽车三元催化高达700度的温度下引起自燃（这是电视上说的，不是我说的）。现在厂家就把责任全部推在驾驶者身上，认为是驾驶者没有装发动机护板把车开到田地里面造成的（可笑），难道生产的汽车只能在公路上面跑，农村不能去？不能去就开始在广告里面说明呀！难道说汽车里面不能进任何东西？现在是麦秆，万一进去了纸屑呢！

只能说中国人可怜，有麦杆导致燃烧厂家一样要负责，不是推脱的理由。三元催化的温度达到700度那么厂家就要在卖车的时候告知，没有告知导致任何影响就必须厂家负责。只能说这是在中国中国消费者比那些恶商弱，鱼肉百姓！

学法律的都知道，美国著名的香烟案件，谁都知道吸烟有害健康，但是以前烟厂没有告知，一吸烟者将烟厂告上法庭，最后烟厂赔了不知道多少。所以现在的香烟都标明了吸烟有还健康，还要标明尼古丁含量。跟这个车自燃是一个道理。既然三元催化的温度那么高会导致那些问题，车厂就应该履行告知义务。在说明书中在宣传册中都要注明。我们毕竟是消费者不是汽车专家！这反倒好厂家不但不知道自己错在那里，反而穷凶极恶，张牙舞爪！搞的像黑社会一样还要砍人，这还是中国**的中国嘛！

今天中午在电视上看了新闻，河南九套的节目，但是没有说是科鲁兹 ，当时河南电视台在采访 ，车子已经放在4S的门口了，联系4S总经理说 要拿100W来打官司，太牛了你随便，厂家解决方案是，让车主再拿7万元，善意赔偿给车主一辆新车，可是现在车主找来了媒体，车子也不给换了，说让车主随便 ，呵呵 太牛了。

6月，仅仅在哈尔滨发生市汽车自燃事件14起，继牧马人自燃事件之后，科鲁兹也在这个风口浪尖上“火”了一把。今日看来，汽车自燃已不再新奇，因为厂商与相关社会人士总能找出很多理由来为回应客户，并试图让大家去接受“在如此炙热的天气里发生汽车燃烧是完全有可能”的概念，科鲁兹的自燃现象，很大程度震惊了中国排队购买的忠实“紫菜”们，震惊的不是自燃现象本身，一个人这辈子走在街上被雷劈中的几率还有五千分之一，何况这单月销售数量已经近万辆的科鲁兹，在这里，让所有“紫菜”们感到失望的是对于自燃事件发生之后各方面对待此事回应的态度。

官方的说法是：发动机舱有麦秸残留，也就是说发动机舱中“堆积”的麦秆发热之后成为了火源。应了人民群众那句经典的话：“如果真是那样，哪个农民敢出来晒粮食？都被路过车的发动机带走了！”其实谁都心知肚明，尤其是4S店经理说出的那句：“通用公司宁愿花100万去打官司也不会给你个人”，这话换谁听了都不舒服，何况是作为受害者的当事人。
再退一步讲，即使是所谓的“堆积”分析成立，也不能把责任推给麦秆，如果它们会说话，也一定想为自己叫叫冤，无缘无故被“带走”，不明不白被燃烧，最后还被众人灌上了一个罪魁祸首的名！所以，这个问题无论从哪个角度来看，都是商家应该承担一定责任的，即使把责任推给了麦秆，也可以间接的说明了“科鲁兹存在的设计缺陷都可以在行驶中自动把外部麦秆积存在了温度很高的发动机周围”。

4S店经理理直气壮的说司机驾驶如何不当，但是人们始终想不通仅在一个月的时间内，什么程度的“驾驶不当”才能让克鲁斯非人为的自动收集那么多麦秆？换而言之，若是消费者在获取驾驶照的学习知识中没有涉及到“在某特定段行驶情况下（其中包括麦秆地）应采取相关措施”的相关内容前提下，司机是没有义务去清除因为汽车设计缺陷问题所淤积的麦秆的。