雪佛兰乐骋

雪佛兰乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品。在2004年全球销量近20万辆，在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一。2005年7月25日，上海通用汽车在中国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日，又推出了新乐骋。该车设计整体流畅，配置还是比较合理。乐骋（AVEO）系列共有5个车型

雪佛兰乐骋是一种微型汽车生产自2002年以来，最初由韩国的通用汽车公司（GM）的附属公司，通用大宇，后来被其他通用汽车公司下属的实体。行销全球120个国家，在五大品牌（雪佛兰，大宇，霍顿，庞蒂亚克，和铃木）， 第一代骋最初被称为大宇 Kalos在其国内市场，韩国和许多出口市场 。韩国的模型后来被更名为大宇 Gentra，而在其他市场，第一代车型上市 Barina在大洋洲的霍顿，庞蒂亚克 G3在美国和以后加拿大，以前在加拿大的庞蒂亚克波，目前在加拿大铃木雨燕+。第二代乐骋首次亮相于2011年1月，全球销售“雪佛兰乐骋”，在北美的雪佛兰声波，和大洋洲的“霍顿Barina”。

雪佛兰乐骋名字的来历

雪佛兰乐骋（发音/avei.ov/avay-OH）英文名：Aveo名字来源于2002年以来，最初由韩国的通用汽车公司（GM）的附属公司，通用大宇，后来被其他通用汽车公司下属的实体。

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雪佛兰乐骋的常见车型

雪佛兰乐骋的竞争对手

雅力士

雪佛兰乐骋的前世今生

雪佛兰爱唯欧在底特律车展发布今后，关于其身世的争议就从未遏制过。往年9月，上海通用出产的乐骋打消了其官方命名，统一改称新一代Aveo，今年1月，上海通用发布了其中文名“爱唯欧”，而雪佛兰乐骋已经于2010年7月遏制出产，业内纷纷猜测，爱唯欧就是改款的乐骋。而上海通用坚称，爱唯欧是通用汽车全球小车型平台下的第一款全新车型，与乐骋毫无关系

爱唯欧会在全球50多个国家同时发售，这也是通用汽车唯一一款在北美投产的小型车，其北美版的名字叫2012款SONIC。爱唯欧号称通用最强的小车，是通用汽车继新君威、科鲁兹两款全球车型后的又一力作，也是通用乘用车全新小车型平台GammaII平台的第一款新车。

其实对于通用的Gamma平台，良多消费者都不会生疏，菲亚特Grande Punto、阿尔法罗密欧Mito等经典车型就是降生在Gamma I平台上。Gamma的第一代平台即GammaI 可以追溯到2000年秋天，那时又可称之为GM4400，来历于欧宝在德国研发的科莎微车平台。这时辰的平台属于区域平台，车型全数下于欧宝品牌。跟着 Gamma平台的成长，从2002年起头，在菲亚特和欧宝团队的配合尽力下，GammaI平台进行了改良，这个阶段又称之为SCCS（Small Common Components and Systems）平台。而在通用汽车与菲亚特分手今后，二者都保留了对SCCS平台的后续开辟权。

2005年，通用汽车在区域平台的根本上对产物组织架构进行了一次重大的重组，以此为起点，通用汽车起头进行全球汽车平台大整合。阿谁时辰，通用汽车在全球已经拥有8大品牌，89个型号。通用旗下的轿车和卡车品牌包罗：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、Saab萨博、土星，在一些国家，通用汽车的发卖收集同时还发卖通用大宇、五十铃、富士(速波)和铃木制造的汽车产物。通用汽车前总裁兼CEO瓦格纳以及副董事长鲍勃鲁兹 bob lutz起头了大马金刀的整合。

　　通用汽车全球3大乘用车平台应运而生，分袂是Gamma、Epsilon和Delta平台。而真正意义上的全球Gamma平台Global Gamma，其实就是我们所说的Gamma II平台，与之前的GammaI平台存在素质上分歧。往年年末，大宇汽车已经正式更名为通用汽车韩国公司，与此同时，旗下车型将改挂雪佛兰车标出售，未来，通用汽车将会把原大宇的产物陆续导进Gamma II平台出产，而原本大宇的研发团队将首要负责小型车的研发工作。当然此后该平台首要由韩国公司（原大宇汽车）负责，可是现实上这一平台大量的工程工作是由欧宝的德国研发中心完成的，而韩国公司（原大宇汽车）更多的是阐扬其在外形设计方面的优势。

Gamma II平台拥有相当超卓的悬架系统设置装备摆设，超卓的操控机能是该平台下产物的特色。该平台的吊挂都采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，这种悬架组合形式在小型车中应用得很是普遍。同时，通用汽车动用了欧宝和雪佛兰超级跑车克尔维特的工程师团队介入了爱唯欧的底盘调校，这也是爱唯欧机能的又一保证，爱唯欧与乐骋可以说是有着天朗之别。

　　而Gamma II平台搭载的全数码化智能GM-LAN总线系统可令信息交流智能化, 信息措置更快，GM-LAN总线系统够对车辆所有电器、各部件的运作情况、策念头工作、平安系统等进行监控和检测。措置车内各项节制信息时，GM-LAN 总线对用户的独霸反映加倍敏捷，传输速度由老一代CAN-BUS总线的100K晋升至300K，确保了爱唯欧能集成OnStar安吉星这类原本仅配备于中高级车型的智能行车系统。

此外，平台共享，意味着零部件的整合和共享，不仅有利于晋升产物机能，而且降低了制造与研发成本。爱唯欧1.4L车型采用与新赛欧不异的1.4L S-TEC III DOHC策念头，该款策念头属于上海通用小型策念头Family C家族，是泛亚技术中心首款自立开辟的新一代小型策念头，也是SGM和泛亚第一款拥有自己常识产权的策念头。而1.6L车型则利用了与科鲁兹不异的 1.6L ECOTEC DVVT策念头，该款策念头出自上海通用Gen3家族。乐骋的自动版变速箱由日本爱信变速箱供给，而爱唯欧将采用通用汽车全球平台的GF6手自一体变速器，该款变速箱已经在上海通用东岳工场国产。

　　不管从出产平台，仍是动力设置装备摆设，爱唯欧与乐骋的联系关系性不大，可以说爱唯欧是一款全新的产物，不外其英文名确实等闲让人无解。假如必然要找一个原因的话，笔者觉得这属于通用汽车的历史遗留题目问题，产物研发和品牌治理的杂乱，是消费者曲解的根源。

第一代（2006年-2011年）
车型：中型4门轿车 汽车驱动方式： 前轮驱动 引擎：1.8升I4 E-TEC II ，2.0升I4RA 420 SOHC （涡轮增压），2.0升I6 XK，2.5升 I6 XK 变声器：5速手动，4速自动，5速自动，6速通用6T40 ，6速自动通用6T45 轴距：2700mm 车长：4805mm 车宽：1810mm 车高：1450mm