穿越A0 雪佛兰爱唯欧三厢版深度试驾体验

　　导语:

　　时至今日，中国汽车市场已经从最早的单一三厢车型逐步向多元化消费发展。过去受人冷落的两厢车近年来渐成新宠。不过市场调研显示，中国人在家用小车消费领域，选择传统三厢车的比例依然占据一半以上。因此任何一家主攻家用车的厂家都不会忽视三厢车的市场潜力，在这方面走在前列的上海通用自然也不例外。

　　继雪佛兰全新一代爱唯欧的两厢版和三厢版分别于去年的巴黎车展及今年初的北美车展上亮相后，这两款车型很快就被上海通用同时引入到国内市场。第一次在巴黎车展上看到两厢版爱唯欧时，它那个性鲜明的机车范儿确实让我眼前一亮，锐利的车身线条似乎要与老款乐骋划清界限，摒弃传统玻璃灯罩的裸露式双炮筒前大灯尽管只是普通卤素灯而不是更加高级的透镜，却依然让我联想到阿尔法·罗密欧159。

　　此次在青岛试驾的是三厢爱唯欧，个人感觉跟一些“后天而成”的三厢车型相比，这款三厢车加了尾巴之后并没有生搬硬凑的不协调之感。车头依然是雪佛兰标志性的盾形双格栅和裸露式大灯组合，跟两厢版相比，由于多出一个后备厢，三厢版车顶弧线使得整车多了几分庄重，少了两厢版的些许杀气。同时，两厢版后门上的隐藏式把手也被普通门把手取而代之。

　　三厢爱唯欧的长、宽、高分别为4399毫米、1735毫米及1517毫米，轴距则跟两厢版一样同为2525毫米。对于一款A0级三厢小车而言，如此穿越的三围尺寸确实有点儿“不守本分”，严格来说我觉得它应该介于A0级与A级之间。因为它已经够得上威驰、锋范这类日系厂家在国内惯常采用的变种缝隙车型，因此在面对POLO、嘉年华这样的传统A0级三厢小车时，三厢爱唯欧的空间表现显然有胜之不武之嫌。

　　实际体验下来，前后排的纵向空间感相当充裕，这一点与两厢版无异，只是三厢版由于车顶线条自B柱之后开始下滑，因而1.8米以上的大个子坐在后排其头部空间就没有两厢版那么充裕了。当然只要不碰到高人林立的极端情况，舒适地容纳4个成人是没有问题的。

　　相对两厢车，三厢车稍稍牺牲一点后排头部空间，但在行李装载能力方面有了大幅度提升，因为尾部多出的独立后备厢容积从两厢版的253升增至458升。同时它的后备厢开口也足够大，加之全系搭配的4/6可分拆折叠后排座椅，偶尔装载大件物品不成问题。总之，三厢爱唯欧的日常装载能力明显比两厢爱唯欧更强大，更加符合家庭用户经常需要拉人兼载货的实用需求。

　　对我这个第一次坐进爱唯欧车厢的人来说，无论是环绕型飞翼式中控台，还是与科鲁兹如出一辙的方向盘，都让我恍如坐进了小一号科鲁兹。不过潮味十足的机车式仪表盘和酷酷的冰蓝色背光很快纠正了我的错觉，在机车文化日益发达的今天，这项独特设计的确能够取悦当下许多勇于尝鲜的年轻人。

　　让人不得不感慨，雪佛兰的设计感如今是越来越强烈了，而在内饰品质方面，爱唯欧也并不比该级别标杆车型大众POLO差多少。对于刚刚步入汽车社会的年轻人而言，汽车有时甚至成为了他们的第二个家。爱唯欧为此提供了21处储物空间分别是前排座椅地图袋、中控面板卡槽、地板中控硬币槽、中控顶部储物格、副驾驶位的两层手套箱及前门板储物格及杯托等等，总之你身上的每一件琐碎物品，小到硬币、卡片、眼镜，大到手机、钱包、饮料瓶，都能找到触手可及的摆放位置。

　　遗憾的是，后门上没有提供储物空间，好在这类小车的主人往往自己就是司机。我试驾的是带有OnStar安吉星系统的1.6升高配车型，中控台上的小液晶屏在导航功能开启时还可显示导航信息提示。值得一提的是，OnStar现在还能提供APP手机应用程序，车主可以很方便地通过手机实现车辆远程控制（车门上锁、解锁）和车况检测功能（燃油余量、总里程及机油寿命），对于像我这种锁车后总是不放心地反复再去拉门确认的神经质来说，这项功能实在是一帖灵丹妙药。

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　　与两厢爱唯欧一样，三厢爱唯欧同样搭载1.4或1.6升自然吸气发动机，最大功率分别是103马力和121马力，两台发动机均可配备5速手动以及6档自动变速箱。悬架系统依然采用这类小车常用的前麦弗逊后扭力梁形式。得益于全框式副车架设计，底盘整体刚性比老款乐骋进步许多，无论是行驶在正在施工的烂路上还是做激烈驾驶时，车身都没有明显的松散感，除非路况特别糟糕，减震器能够过滤掉来自路面的大部分震动。

　　它的方向盘扭动起来很轻巧，相信柔弱的女生也能轻松驾驭。虽然跟老款一样缺乏路面沟通感，但好在转弯时的指向清晰，回馈力度也适中，而且随着速度的提升，逐渐变沉的手感让人感到很踏实。我的这台试驾车采用1.6升发动机+6档自动变速箱组合，以中低速游走在城市道路，动力响应灵敏，提速超车很是轻松。在高速公路上，这台发动机显得有些后劲不足，同时发动机咆哮的噪音随着转速的缓慢上升也开始变得明显起来。

　　它的6档自动变速箱虽然没有DSG换档那般迅速，但胜在平顺连贯，而且大多数时候它偏向于保持在有利于节油的高档位，时速100公里时转速仅为2200转/分，而当时速突破140公里，齿轮状转速表也仅仅划过3200转/分区间。另外这台自动变速箱还提供手动功能，它的加减档按键位于档把侧面，而非传统的前推后拉式，操作起来需要一段时间来适应，个人认为这项功能实用性不高。

　　配置水平是消费者选购家用车时考虑的重中之重，在这方面向来颇有心得的上海通用依然拿出十足的诚意，爱唯欧的标准配置表上列出的一长串清单包括：中控门锁、遥控钥匙、四门电动车窗、EPS电子随速助力转向、四回路ABS+EBD+CBC、驾驶座六向调节、方向盘四向调节、4/6可分拆折叠后排座椅、大灯高度三级可调、ISOFIX儿童座椅固定装置、15英寸轮辋、无骨雨刷等等。以上标配针对爱唯欧全系车型，包括三厢和两厢，至于在帅气两厢和实用三厢之间如何选择，就看您的个人审美和用车需求了。