瑞麒AMT1.3首保,详细油耗

走走停停,到现在都跑了2445公里了,算上提车时已跑的655公里都有3223公里,首保4S建议下早点给做了,也是换上基本的东西,顺路叫4S把发动机护板给装上,材料是铝合金的 驾驶感受
1、 日常就是在广州市区内走走停停,也走遍了各大塞车地方,一徳路,轻纺城,三元里皮具城,自动档就是方便,市区内比较耗油
 

2、 回了湛江一趟,过去从恒福路出发上内环400多公里的路程3个半小时就进城了,一箱油刚好用完.
回来时路上超多事故,一路上都塞,用了8个多小时(中途在阳西休息站半个小时)回到广州万福路附近,油箱剩下一格,显示还有一百公里左右可以跑. M1的悬挂实在太软了,后面做两个胖子一些行李,很快就压到尽,
不过不会碰周边,原装的轮胎其实很经济就是我的心不满足,还是费些油换个操控和一些安全吧. 讲讲AMT
一般用ECO模式的时候,平路上会比较早升档,轻给油大概1500转左右吧,上斜坡会维持的久点才升,没什么运动感,ECO省油方面没啥问题,就是欠缺动力.

AMT有个好处可以随时干涉升降挡,不过变速箱是有保护的,档位不对会响警报,不换档,偶最喜欢手动模式,要激情选择手动吧!3-4千转发力就是有劲,不过是新车就偶然疯了一次,档位总体感觉1档很有力,2,3档加速快,4,5档是用来上速度,因为我不是太懂车所以都是直观的感受. 如果你要急加速不要直踩油门不放,而是先一脚深踩然后马上放开,之后再踩油门,你就知道啥叫推背感了,要说只能机械很是不够人脑的,要更激情用手动吧,况且就算是手动模式,你刹车后也是会自动降挡的,所以不用担心会高档低速. 星期天出行了一次全车满载包括行李重重的,

全车5人,两个大胖子,有一段烂路,那时的轮胎还没改装,表现满意,只要维持在2000转左右换档,动力没问题. 油耗
没算过,只是粗略的算了一下综合,总共走了3223公里,减了655的提车公里数,走了2568公里用了1300元的有钱,本来想好好记录的,但是人就是这样有车就兴奋了,算了几天就………

至于还有什么想问M1的就跟帖问或者悄悄话吧 小改进
底盘护板铝合金的,广州的路到处修装上好些. 方向盘套是革的,自己缝,那时还是气温比较高,老婆一直在身边大着电筒陪着. 进气风格换了原装位的不锈钢高流量风格,居然A3的进气风格过滤才合适,很意外啊 弹簧缓冲胶是先前买下的,别浪费先装上,感觉效果可以,现在的感觉弹簧太TM软了,速度快一点转弯都侧倾的吓死人,可能上了之后减少了一段行程,变成头段松后段紧有些疏密圈的效果吧,估计悬挂和弹簧本身就硬的装了反而适得其反~,个人见解,莫见怪. 今天狠下心换上了南港的195/50/R15的轮胎,轮毂一并换,感觉比以前扎实很多,最意外是动力

上没啥影响,油耗不知道有多大差别. M1遇到的问题
买车到现在出现了两个故障都不是机件的质量问题,估计都是装配问题,一次是四门电窗的插头震松了,一次是雨刷水壶的接头松掉了,我想我也不是太粗鲁的驾驶吧?就算是,也未至于这样,请奇瑞好好的检讨下,大的问题不出竟是小的麻烦哦,底盘车架总体是值得肯定. 至于人性化

问题方面我们的军友已经提到过了,我也深有同感,杯架总不能高不成低不就,前杯架装高的用不了会碰,后杯架装高了会碰杆,给弄个左右出风口杯架不过分吧,一般开这种车的用户小零碎多得很啊,奇瑞的设计好好检讨一下. 至于其他问题就跟帖或者PM我吧. 首保更换东西大同小异,所以没怎么照相片
底盘升起来了,车车也笑了,终于可以整理下自己.