瑞麒M1车主用车5000公里真实报告

至买了M1之后，由于很多的原因吧，迟迟没有上贴。

通过此次的汇报，想谈谈对M1的真实感受。（本人驾龄2年，之前开过微型面包、尼桑皮卡、中华CROOS、小解放）购车前，看过乐驰、长安奔奔、中华骏捷、长城炫丽、铃木雨燕、奇瑞风云2、比亚迪F0、长安微型、铃木微型。最后订买了瑞麒M1的原因：

外形。

瑞麒的外形很有自己的特点。日下好多人无论是年轻人还是岁数大一点的朋友，都追求自己的特点，标新立异，彰显自己的个性，现在就是个个性的世界，自己花钱为什么还要跟在别人的屁股后面跑。

价格。

瑞麒的价格不算低也不算贵，在我的消费概念中，还能承受的起，有的朋友要问了，如果是价格，F0的价格要比瑞麒便宜啊。但是，我第一点说了，我看好瑞麒的外形了，比亚迪F0的外形，我个人感觉后屁股又点夸张，我很难接受。再说，F0是一台三缸的发动机，本人对三缸的机器不太满意。价格在年底的时候给我做了个让步。一包到底。一口价。44800全包。（包括验车、上牌的钱等等都给报销）.当时，在9月份问的时候，裸车还需要44800呢。所以。下手了。

适合自己。

当时，购车的主要目的就是上下班代步和节假日带家人到附近的山上水水，走走看看。享受人生。所以，当时首先考虑的是微型面包，但是后一考虑真正和家人出去玩一年能有几回。所以大多还是我和爱人上班代步。这样就考虑了省油的问题--------即经济油耗。小M的油耗目前来看，由于本人更换了四个雪地胎并且加宽了带。由原来的175加宽到185.。这样一来耗油增加，但是在下雪前的四季胎表现的还蛮不错。值得满意。

感受：

一。设计新颖，在众多的微型车（车身在3600以内的均称为微型），我感觉M1的的设计还是自主的东东比较多，例如：车身的曲线、高位刹车灯（这个价位的车型内少有）、大灯、轮胎的尺寸（一般的均为165或者150）M1采用的是175的轮胎，这也是当时吸引我的地方。 

二。车重适中

车体的整备重量在同类型车系里，M1车重还是值得一提的，999公斤。将近1吨的重量。同等车系中也算称道了。驾驶起来没有“飘”的感觉，在90---120直接车体显现出M1的优势。

三。不足的地方也很多，

例如：外形的制作精度等级过低。大缝啊。都能把手指头伸进去了。哈哈哈。上个图看看。

看到了吧，这就是我们M1的做工。真不知道其他的车系里也是这么大的缝隙吗？？当时，看着还可以啊。怎么现在一看。都给自己吓了一跳。晕倒。当时嘎哈了。都嘎哈了。

 再就是感觉，车体内的塑料制品的质量，确实不敢恭维。

这就是洗车工，在擦拭棚顶的时候，站在这的时候。咔嚓一声玩完了。那个洗车工是个女的，我看了也就100斤左右，悲哀啊。没想到。就这么一下。我看这质量。值得说说啊。

对了。今天的主题是。是啥啊。

怎么来呢主题都忘了。5000公里。纪念啊。先上个图共勉一下吧。

这个冬天，没怎么跑。从去年的11月份购车到昨天，整整跑了5000。