东方之子1.8L2000公里 “人本”考验-新锐汽车网-腐败族

　　
　　去年单位出台了干部自己买车，如果兼作外出办公用，单位按月发放车补的车改政策，像我们这里，科长级别每月补贴1200元，虽然不是很多，但也解决了大部分养车的费用。另一方面，跟原来的公务用车派遣公车的制度比，公家也省下了可观的购车养车费用。可毕竟买车是笔不小的开支，为了能买到适用的公务用车。我曾先后看过桑塔纳3000、别克君威、红旗明仕、中华尊驰等车型，连骏捷和捷达这样的小一号的车也没有放过，并在通过论坛和其他车主进行了详细了解。最近赶上了东方之子1.8L上市，整车传递给人的第一印象就是稳重不张扬,同时动感流畅的造型也摆脱了桑塔纳和红旗那种方盒子似的布局，让人眼前一亮，同时这车价钱真是便宜，让我这种中层公务员没有太大的负担。经过挑选和试车，最终我选定了一辆蓝色的东方之子1.8L（豪华型）。

经济、够用的动力搭配,东方之子1.8L动力够用且省油一直是我对其他车友们可以称赞的一点。

　　在动力方面，奇瑞东方之子1.8L装配有首次搭载了ACTECO 1.8L发动机，比起2.0L的车型来，更加省油。我在磨合期，百公里综合油耗（城市和高速各半、城市有一半路段有拥堵现象）是8.4升。

　　元月二日，跑了一趟八达岭高速，顺便去长城看雪景，在经过居庸关往北的一段的长坡和陡坡特殊路段时，根据路牌标志的限速(限速分60公里和100公里两种) 我一直在四档和五档之间切换（没有使用三档），没有发现任何动力“疲软”现象。这大体上说明了两个问题：一是东方之子1.8L低转速下的扭矩发挥很好（曾用五档以60公里速度上有长坡，转速不到2000转，没有敲缸和发动机乏力现象）；二是东方之子1.8L的动力虽略逊于东方之子2.0L，但仍有一定的动力储备，如果不特别追求动力的话，也基本足够用了（最高时速190公里/小时）。

　　在高速路上，需急加速超车时，东方之子1.8L在五档减到四档后，发动机转速提升很快，这大大增加了我超车时的把握和信心。

　　以人为本的舒适性配置

　　驾驶东方之子1.8L的舒适性当然也是给朋友炫耀的地方，打开车门就能看到高档车才拥有的迎宾踏板。有时为了接送上一级领导，我的车就私车公用，也临时客串一下，充当一下“面子车”，还故意让别人踩着迎宾踏板上车。

　东方之子1.8L虽然价格实惠，但是由于是一款地地道道的B级车，空间异常宽敞，2.7米的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间。其他的舒适性配置主要有DVD影音系统、电调前大灯、电加热外后视镜、自动空调、电动天窗、真皮座椅、可视倒车雷达等，细节的人性化设计，给开车的人和坐车的人都提供了很多方便，丰富的配置的确给人以物超所值的使用体验。

　　自从拥有了东方之子1.8L，给我的工作带来了更多的便利，是我高效工作，提高生活质量不可或缺的一件工具。