14万B级车的较量 瑞麒G5对比雪佛兰景程

要论10-15万元这个价格区间内最主流的合资品牌B级车，雪佛兰景程应该说是当之无愧，现在它迎来了一个强劲的自主品牌对手，这就是瑞麒G5，一部外观低调，内心狂野的自主高端车型。

外形——二者都很低调

    从外形上来看，G5和景程都很中庸。前者的造型风格似乎有悖时下夸张、锐利、运动的外形设计潮流，给人的感觉更多是厚重、中庸，你可能不容易找到太多亮点，但也很难轻易挑出明显的缺点。从正面看，G5的进气格栅和大灯都较为方正，透镜式的近光灯想必在都市使用非常合适。前机舱盖上的飞翼标也逐渐为更多消费者所接受，看上去更为协调。

 
瑞麒G5

    G5在前格栅、雾灯、车门、车窗、防擦条等位置采用了不少镀铬亮条，与整车的风格趋向一致，也比较耐看。规格为205/60R16的玛吉斯轮胎，也一改过去很多自主车型的“小脚”的形象。从后面看G5，货真价实的镀铬双尾排告诉你这台2.0涡轮增压车型并不可小觑，运动性同样也会成为它的卖点。而后备箱盖上的凸线不但起到装饰的作用，也能起到引导车身气流的作用，能使G5在高速行驶时更为平稳。

    景程在外观上也是走大气中庸的路线，带镀铬装饰条的“大嘴”式前脸在雪佛兰金领结标志的点缀下很有些美系车的范儿，一体化的大尺寸鹰眼大灯由于车头相对柔和的线条衬托，倒不像其他装备鹰眼大灯的车型那样显得比较凶狠。雾灯周围也采用了镀铬装饰罩，为档次加码。景程的尾灯虽然没有采用时下流行的LED，但是较大的尺寸也让它的拥有出色的夜间警示效果。

 
雪佛兰景程

    虽然外观风格相近，但是在底盘上，二者却走了截然不同的道路。G5采用了前双横臂后三连杆结合副车架的悬挂形式，这样偏向运动的悬挂组合如果能调校得当，加之抓地力更好的轮胎，相信G5的实际操控性能还是不错。G5敢于挑战纽北这样的高速赛道，虽然改装起到了很大作用，但不得不说G5的底盘还是能给人不错的信心的。

 
G5（左）和景程（右）的后悬挂，前者可以看见粗壮的副车架

    而景程虽然也采用了多连杆的后悬挂，但是整体调校风格偏向舒适性，与G5偏向运动的设计形成了鲜明的对比。

内饰配置——G5重安全 景程重舒适

    G5全车采用了深灰和米色结合的内饰配色，适合家用车定位，真皮坐椅的支撑性和侧面的包裹性还不错。从电窗、灯光控制和仪表盘上来看，G5的风格更接近欧洲车，尤其是中控锁、后视镜以及大灯开关都能找到某些欧洲车的影子，不过这不重要，只要人机功效好消费者就会买账。G5内饰按钮的位置都比较顺手，而且无论是车窗、灯光还是真皮多功能方向盘上的按钮，其做工、手感都很不错。仪表盘并没有太花哨的设计，但是简明易读，全中文提示也更便利。

G5（上）和景程（下）的内饰全景

    除了方向盘和排挡杆底座上的金属色装饰件，景程的内饰整体风格还是很趋向中庸的，上黑下米黄色的配色，加上中控台两侧和门板上的仿桃木装饰板，营造出温馨舒适的家用车气息。包括车门和座椅也大都采用米色，一切都证明它与运动毫无关系，置身其中只会让人感觉很安逸。

    在配置PK这一环节，为了公平起见，我们挑选了两款价格相当的车型进行比较，这就是指导价分别为15.68万元的G5尊贵型和15.49万元的景程自动豪华型，来让它们一较高下。

 
G5的侧气帘只在2.0T高配车型上才能见到

    在安全配置上，这两款车型都拥有目前同级车的主流配置，如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧气囊、前排预紧式安全带等等。此外，G5尊贵型作为高配车型，还配备了前后排侧安全气帘，提高了车辆的被动安全性，而景程的安全配置为全系车型标配，也值得赞许。

 
景程的安全配置全系车型相同
 
G5的DVD影音导航系统不但带陀螺仪，还有倒车影像功能
  
瑞麒G5配置细节图

    作为车型中的高配车型，两车的舒适便利性配置也为数不少，比如电调真皮坐椅、前排座椅电加热、带花粉过滤的自动空调、雨量感应自动雨刷、自动大灯、电动天窗等，都能在这两款车上见到。相比之下，G5尊贵型多出了DVD导航系统，而景程自动豪华型则拥有VAPS臭氧负离子空气清新净化系统，这在空气质量并不令人满意的都市中无疑是非常实用。

景程高配车型上的VAPS系统，O、A、L、H四档分别为关闭、自动、低速和高速
  
景程配置细节图

    作为这个价位的车型，可以说G5尊贵型和景程自动豪华型的配置都是非常丰富的，相对来说，G5在安全配置上略占优势，而景程则更重视舒适性装备。

空间动力——G5动力占优 景程空间更大

 
G5的前后乘坐空间

    G5和景程的轴距同为2700mm，但由于G5的空间被车门、悬挂和厚实的座椅占用了不少，乘坐空间只能说是中规中矩，对于身高1.68米的体验者来说，依然可以轻松在前后排获得充裕的头顶和腿部空间。G5设计了多处储物空间，除开前后中央扶手和手套箱外，门板上的储物格空间也较大。不过G5的后排座椅不能放倒，后排与后备箱也不相通，空间的拓展能力受到了限制。

  
G5的储物空间不少

    景程的车内乘坐空间表现相对更好一些，图中的体验者身高175cm，当驾驶位座椅调节到正常位置时，在前后排都可以获得很不错的头顶和腿部空间。景程车内的储物空间也有多处，手机钱包之类的小件和票卡都能找到自己的位置，如果门板上能加上水杯座就更为理想了。景程的后备箱进深很可观，容积也达到了470升。

 
景程的前后排空间表现
 

    正式上市的G5采用了一台首次与消费者见面的SQR484B涡轮增压中冷发动机，最大功率125KW，而在1900转时便可以达到最大扭矩235N•m，这让我们对它的动力表现也颇为期待。发动机盖上厚厚的隔音棉和发动机舱盖液压撑杆还是很厚道。但是初期上市的G5只有6速手动变速器可以选择，希望自动挡车型能早点面市，毕竟中级车的消费者有相当的数量是冲着自动挡车型去的。

    而2010款景程最大的变化就是换用了科鲁兹上面装备的型号为2HO的1.8排量发动机，这台发动机能在6200转时达到最大功率105kW，而177N•m的最大扭矩在3800转/分即可达到，再加上Tiptronic六前速自动变速器，应该说景程在动力储备、平顺性和油耗上实现了均衡，这符合它较为中庸的风格。景程的发动机细节也比较到位，厚厚的隔音棉和液压撑杆让人很满意。

结语：

    虽然侧重有所不同，但总体来说，G5和景程可以说是旗鼓相当，二者的外观内饰都不是那种很张扬的类型，G5在动力、操控和被动安全配置上占优，而景程则在实际空间利用、舒适性配置上有自己的独到之处，消费者不妨结合自己的需求，根据二者在这些特征上的差异进行选择。另外，G5还将推出2.0自然吸气和自动挡车型，更完善的车系将会使这两款车型在今后的市场上展开更为激烈的竞争。