奇瑞QQme 1.3测试数据分析(加速和制动)

    一：加速测试 

 

    上图为奇瑞QQme 1.3的加速曲线图。首先可以看出，在某一挡的加速过程中加速度的变化虽然幅度小，但是很激烈。即便是在这一挡中“专一”的加速，加速度曲线仍像锯齿一样锋利。这在加速过程中可以明显感觉出来，顿挫感和震动感比较强。2、3挡的时候，加速度基本就保持在0.2到0.1G左右，这意味着即使在这两个挡位，你也需要慢慢的悠起来才行。也多亏了它1挡时加速度还算比较大，使得最终14.89秒的百公里加速成绩没有变的太离谱。 

    QQme 1.3的离合器踏板结合点很低，你轻轻一抬脚就能明显感觉到离合器片已经触碰上了，而且很突兀。这就让驾驶QQme 1.3成为一件比较痛苦的事，你需要适应很长一段时间。这种特性在加速测试中表现得更加明显，换挡时的加速度冲击可以用巨大来形容了。还好，这样的加速在日常中并不是太常见，否则，你需要买一个很舒服的靠垫。 

 

    上图：QQme 1.3加速距离与时间关系图。 


    二：制动测试 

 

    上图为QQme 1.3制动曲线图。没有什么值得特别指出的，总的来说中规中距，48.91米的最佳制动成绩对于这样一辆小车来说也还说得过去。只是5次测试的成绩相差比较大，反映出QQme 1.3的制动系统还是不太稳定，最远一次已经超过了53米达到了53.46米。我想，一辆体重更沉的SUV车型，可能也不过如此吧。 

 

    上图：QQme 1.3的制动距离和时间关系图。