行驶28万公里 QQ3到底怎样？

　　行驶28万公里无大修QQ3验证中国微轿制造水平

　　"我叫杨生福，是青海省刚察县的一名出租车司机。。。对于奇瑞QQ3的优越性能我深有体会，但没想到能在高海拔路况差的环境下安全行驶了近28万多公里无大修。。。。"六月中旬的一天在奇瑞公司完成例行采访后，偶然在奇瑞公司宣传档里看到了这样一封感谢信。早就听说奇瑞公司每年会收到很多这样几十万公里无大修司机师傅的感谢信，但是奇瑞车在高海拔路况差下所创造的28万公里无大修还是吸引了记者的注意，几经周折，记者终于联系到杨师傅本人，听他讲述他的QQ3创造的传奇。

　　"我是2004年12月份在青海的万华汽贸买下的这辆QQ3，当时仅此一辆，我就买下了，是咱这地方第一个开QQ3的人。"提到当时与QQ3的结缘，杨师傅记忆犹新。"咱这个地方属于高原地区，海拔有3300多米。除了国道路况比较好，这块就几乎没什么好路了，大都是山路、沙地、草地什么的。说实话，这样的海拔跟路况对车还是很有影响的。"说到这里杨师傅的言语中难掩自豪感，"但咱这车性能好，路上开着有劲，夏利跟不上，上国道的时候能跑150迈，夏利跑到120迈就开始漂了。自从我第一个买了QQ3，原来开夏利、吉利等小车的兄弟们看到我小车的表现这么好，全都换成奇瑞QQ3了。"

　　当记者询问28万公里无大修的情况时，杨师傅非常激动地说："这是绝对真实的，你看我现在都快28万公里了，到现在连离合器都没有换过，一般的车开到10万多公里早就要换了。除了正常的轮胎更换，我的车就没有大修过，我相信以后开到50万多公里无大修不是问题。"

　　"咱开车的时间少说也有二十多年了，大客、小客什么样的车咱没有开过？但让我觉得满意的还是奇瑞QQ3。"杨师傅还给记者举了个例子，"附近有一个煤矿，离这里有120多公里，那都是沙路土路，遇到什么坎，其它小车过不去，QQ3就能很轻松的过去。看着小车的底盘都差不多，等遇到这样的情况时，就能发现还是QQ3的底盘比较高，通过性更好。"

　　杨师傅还对车的使用、维修费用都相当满意："这个车油耗低，印象最深的就是去青海第二大城市格尔木，距离咱们这里单程700多公里，我跑了一个来回快1500公里，260块钱的油都没有用到。咱做出租挣的都是辛苦钱，现在每天最少也跑个300多公里，这样的低油耗成本，让咱真正享受到了大实惠。另外像开其他车的人一般都不去4S店换备件作保养，因为太贵。QQ3备件价格就合理多了，尤其是去年3。15以后备件价格又下调了30%，对于一些易损的零部件，我都是到奇瑞的4S店去更换，那里换的是厂家来的原件，特别耐用，服务费用也很实惠。"

　　在这次采访中，"还是车好"这样的话常常从杨师傅的口中说出，记者深深感觉到了西北汉子的憨直跟感恩的心。当被问道有没有好的经验可以提供给大家的时候，这个西北汉子憨厚的笑了，又一次提起了那四个字，"其实还是车好，咱也没啥好经验，只是按时保养，安全驾驶什么的……"

　　正是像杨师傅这样的广大用户一步步见证了奇瑞QQ3的成长，奇瑞汽车从设计到研发再到生产在QQ3上倾注的心血终于在用户身上得到了体现。经历了青藏高原28万公里考验的QQ3，骄傲地验证了中国微轿制造的水平，同时也证明咱民族品牌不但能够生产出价格低、性价比高的小车，更能生产出经得起考验的高品质小车。