车型对比：奇瑞QQVS长安奔奔

  奔奔1.3L重塑了微车价格标杆，而刚刚上市的奇瑞A1则以其技术含量上改变以往人们对小车的偏见。

    二者外观有诸多相似之处

    外观造型是辨别车型的第一要素。奇瑞A1和奔奔各有特色，粗看两者风格迥异，仔细甄别的话，还是能够发现一些相似之处。
 

    两车最大的相似点就在侧面下半部分。前大灯虽然风格不同，但仔细观察就会发现大灯底部的弧线完全一致，轮眉造型也相当接近。其实这样的相似度并不奇怪，奇瑞A1和奔奔的造型设计本身就来自于同一家意大利公司，只是侧窗的设计风格有所不同。
 

    尾部风格也两极分化，奔奔还是以普通设计为重点，避免过于怪异的造型设计，符合大多数人的审美情趣。而奇瑞A1则大胆的将牌照框放置到保险杠处，尾灯的设计也是与众不同，和前脸造型一样简练，只是这样的设计很多人还是不太习惯。
 
 

车型 奇瑞A1 长安奔奔
长 / 宽 / 高（mm） 3700 / 1578 / 1564 3525 / 1650 / 1550
轴距(mm) 2390 2365
前后轮距(mm) 1370/1355 1400/1385

    在宽度上A1比奔奔少了30mm，这在微车中还是相当可观的。不过奔奔1650mm的宽度包括了外后视镜，实际宽度也就在1600mm左右，这方面奔奔显然有一定的误导。

    动力对比：A1更细致，奔奔性能略占上风

    奇瑞A1的动力采用了自主开发的ACTECO系列473型1.3L发动机，并没有装备VVT等技术，为减少成本也采用了铸铁缸体。相比A1，奔奔的JL474Q6发动机技术成熟，全铝缸体加缸盖，体积上也非常紧凑。这发动机舱能够看出，奇瑞A1的相当饱满，这也反映出A1的发动机结构过大，奔奔的虽然略显空荡，但反映出的就是结构紧凑性高于对手。
 

    两个方面的细节值得关注，奔奔的发动机过于靠前，单从安全设计角度出发还是欠缺缜密考虑，低强度碰撞可能就会导致发动机受损。另一个方面就是奔奔的线束竟然用胶布简单包裹，这未免也显得太简陋了点。
车型 奇瑞A113 奔奔1.3
发动机型号 SQR473F JL474Q6
排量(mL) 1297 1301
功率(Kw/rpm) 61/6000 63/6000
扭矩(Nm/rpm) 114/3800~4500 110/3000
比功率（kw/kg） 0.059 0.063
比扭矩（nm/kg） 0.11 0.11
整备质量（Kg） 1040 1000