谈谈奇瑞QQ 0.8L的发动机

　　kk0。8L的发动机是368Q的，和国内的很多368的0。8发动机基本架构是一样的。大家常见的奥托，福莱尔等0。8的发动机都是368Q型号的，其真实排量为0。796L。这几款发动机都有一个很深得渊源，那就是都是出自日本铃木368Q发动机。国内的这款发动机是以前技术引进的项目，29。5kw的额定功率，实际试验中只能达到27-28kw。kk0。8的发动机是在铃木原型发动机的基础上做了改进，比如进气道改进并换成塑料进气岐管，这样增大了进气量；燃烧室形状改进，改变了原型机的进气涡流，进而增大了压缩比；电喷系统的标定似乎和国内的那些368也不一样。如此改进之后，使功率达到了38。5KW，扭矩也增加了一点。

　　kk0。8的发动机和奇瑞QQ的0。8发动机是不一样的，虽然排量都是0。8，但是奇瑞的是372Q型号的。两者有何结构区别呢？

　　1。KK0。8的发动机缸径是68MM的，奇瑞的372是72mm的缸径，这样的话在相同排量下，kk0。8的缸径要比qq0。8的小，进而就是活塞行程要比qq0。8的长。

　　2。kk0。8的发动机是单缸两气门，奇瑞qq0。8的是单缸4气门。

　　以上两种区别就造成了两种发动机性能表现区别：

　　KK0。8的发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。另外，由于是单缸两气门的设计，发动机在怠速运转时候的吸气损失相比单缸四气门要小，因此怠速抖动可以得到控制。同时也正是由于大冲程和单缸仅两气门的设计，kk0。8的发动机不适合高速的运转，一来是由于冲程过长导致活塞高速时惯性加大，对发动机需要进行额外的强化导致发动机重量增加；二来是由于气门数较少导致高速时进气量很难跟得上，发动机不容易发挥出最大功率。

　　QQ0。8的发动机在低转速的时候不能获得一个较平稳的输出，不利于低速起步，气门虽然是单缸四气门，但进气充足的同时造成的问题就是怠速运转时的吸气损失过大，因此导致其怠速稳定性相比kk0。8的发动机要差一些。但是其比较适合于高速行车

　　下面看看kk0。8的发动机曲线图：

　　从图中我们可以看到：发动机在6000转的时候发挥出最大功率38。23KW（52马力）；发动机在3500转的时候出现扭矩峰值71.6n.m，这就是说在3500转的时候kk0。8的加速性能最好；功率和扭矩曲线交汇于4600转处，这样的话走高速kk0。8最适合的转速是4600转；最下面一条曲线是燃油消耗率的曲线，此曲线可以看出kk0。8的车子最省油的转速在2600—-4600之间，3500转左右油耗最低；3500转的时候油耗大约是180克/马力/小时，3500转时候发动机输出约35马力的功率，35马力×180克＝6300克/小时。车子安装没有转速表，不知道3500转的时候速度有多少，有安装的测试一下3500转时候的速度，这样就能算出最近经济的高速油耗了。

　　

　　新锐车网编辑观点：kk0。8的发动机和奇瑞QQ的0。8发动机真的有些不同，愿广大朋友在看了本文后，对其有更多的了解。