奇瑞QQ，你让我拿什么爱你！

　　如果在两年前提起QQ，许多人最先想到的一定是大名鼎鼎的网络聊天工具，但从去年6月开始QQ也成为一款车的名字。快乐的笑容活泼的色彩成为奇瑞QQ的最大特点，浓郁的卡通气息更是受到年轻人的厚爱。于是奇瑞QQ销售一路飚升目前的市场保有量已经接近7万。许多人将奇瑞QQ看成一款成功的车型，更有人认为QQ颠覆传统的微型轿车沉闷的外形，拥挤的乘坐空间，将时尚热情个性引入，以文化营销作先锋，开创了“我的时尚”新概念。面对这样的评价，作为一个理性的消费者，我只能付之一笑，不厚道的奇瑞QQ，你让我拿什么去爱你？

　　以模仿对手为荣

　　奇瑞QQ的拥趸们认为QQ颠覆传统的微型轿车沉闷的外形，拥挤的乘坐空间，这一点毫无疑问，毕竟QQ是模仿设计大师乔治亚罗的设计，大师的手笔表现当然非同反响。可这和奇瑞有关系吗？难道因为你模仿人家的设计就成了自己的成果，就大肆渲染自己的模仿有多出色吗？

　　在国际车坛，模仿其它品牌车型设计风格的例子不胜枚举，大众POLO和奔驰E级风格相似的前大灯；索纳塔酷似美洲虎的尾部设计等，但像奇瑞QQ与大宇曼蒂斯这种只是在局部设计略有不同的模仿极其少见，也许这正是奇瑞QQ所引以自豪的。我能几乎拷贝乔治亚罗的设计，别的厂家行吗，有这么大本事吗？当一些人指着雪佛兰SPARK叫QQ的时候，当许多人以“SPARK就是外形像QQ的车”解释SPARK的时候，奇瑞QQ设计者们可以自豪的说：“我成功了。”

　　只有价格可以与SPARK相比

　　当雪佛兰SPARK进入中国市场之后，许多人便将SPARK和QQ放在一起对比。在SPARK上市之初，QQ价格比SPARK合理的说法得到大多数人的赞同。“两者外观差不多，QQ是1。1升的才卖4。98万，SPARK才0。8升居然要6。18万，太贵了”，听到这样的评价，懂车的您会有什么感想？

　　同样是0到100km/h加速，0。8升的雪佛兰SPARK需要16。2秒，而1。1升的奇瑞QQ却要21。1秒的时候，奇瑞QQ的拥趸们还会嘲笑SPARK只有0。8升的发动机吗？在加油站相遇的时候，奇瑞QQ会用自己60km/h等速4。4L/100km的油耗去嘲笑雪佛兰SPARK的60km/h等速3。5L/100km的油耗吗？

　　动力性和经济性上的差距其实不难理解。SPARK配备的是韩国原装采用动力加推技术的全新M-TEC三缸发动机，QQ配备的是国产东安465发动机，两者有着本质的不同。

　　在整车性能上没有太多的可比性之后，QQ只有在价格上可以与SPARK相比。在狂降1。6万之后，SPARK0。8升手动档车型售价只有4。58万元，自动档车型售价为6。28万。SPARK0。8升手动档车型价格已经低于1。1升QQ，与售价4。18万元豪华型的0。8升QQ也只有4千元的差价了。在整车性能无法和SPARK相比的情况下，QQ只能与SPARK比谁的利润高了。

　　自动档QQ上市更像是做秀

　　在SPARK降价风暴和新车上市两轮攻击之后，奇瑞QQ开始反击，推出了0。8升自动档车型，售价为6。2801万元，比SPARK自动档车型高1元，从这不难看出，奇瑞已将自己定位成SPARK的对手了，“真假李逵”即将在中国车市上演一场争斗。

　　在自动档QQ车型介绍中提及最多的字眼莫过于F1技术了，甚至还找来F1“索伯”车队的王牌车手费斯切拉进行试驾。在这里我给大家介绍一下“索伯”车队：在上海站之后，该车队以32分排在十只车队的第六名，王牌车手费斯切拉只获得15分的积分，在今年比赛的最好成绩为德国站的第六名，共参加过123次F1比赛，总共积分为94分，只在2003年4月6日巴西站获得过一次冠军，并非有些文章上介绍的94次冠军，车王麦克尔舒马赫也“才”获得过70次分站冠军。

　　关于自动变速箱的来源，介绍的很清楚：源于1986年，第一次使用在法拉利赛车上。对于变速箱的品牌和型号奇瑞QQ并没有详细的说明，而对手0。8升自动档SPARK则标明是来自日本的JATCO电子四速变速箱，这一品牌的变速箱曾装备过宝马5系和美洲豹X-type，实力不可小视。自动档QQ到底有多大竞争力，还需要对它有更深的了解之后才能下结论，但从目前来看很像是一场做秀表演。

　　新税车网编：几乎是完全模仿的外形、毫无亮点的动力总成、明显偏高的价格，奇瑞QQ你让我拿什么爱你？