奇瑞QQ-目前最全面的技术问题

　　奇瑞车的用油型号是多少？不同型号的机油可不可以混用？

　　奇瑞车用油型号

　　燃油：93#无铅汽油

　　机油：（壳牌）SAE10W-3010W-4010W-50SF级（环境温度＞-18℃）

　　SAE10W-30SJ级（环境温度＜10℃）

　　齿轮油：GL-4SAE80W-90(南方)GL-4SAE75W-90（北方）

　　制动液：DOT4（壳牌）注意：不同型号的机油不可混合使用。

　　自动变速箱油：ESSODEXROND21065也可用市上的ESSODEXROND21638代替。

　　方向盘在打死时会出现极大响声请问什么原因？

　　方向打死时油泵柱塞会将油路关死，此时泵还在工作，油压增大，从而产生响声，这是正常的异响。此外还有可能是：

　　1，动力转向皮带松旷，皮带打滑响，这种响声可以调节张紧器皮带的张紧度；

　　2，也可能是转向拉杆的球头在打到死角的时候异响，这可以让服务站帮助检查解决。

　　冬季启动的要领

　　冬季冷起动，起动车之前为了减小阻力可以先踩离合，然后在起动的过程中适当的加点油门。当然请您注意，如果您车没有冬季冷车起动困难的现象，则请按正常操作。另外自动档的车不需要这样操作。

　　昨天雨夹雪，我的车子出现了水温表不动的情况，后来开了40分钟以后，水温表才一点点上升，什么原因？

　　如果是电子式的水温表，水温在低于50度时水温表是没有反应的，如果是机械式的水温表，则适时显示水温温度。您所说的情况可能是因为冬天温度低，没有达到50度，且升温慢而造成的，此现象是正常的。

　　奇瑞的车身是不是镀锌的

　　奇瑞车身钢板是经过镀锌工艺处理的。

　　奇瑞的自动变速箱是韩国大宇技术还是德国技术自己开发的？

　　奇瑞公司装置的自动挡变速箱是韩国大宇的变速箱。

　　我的奇瑞冷天启动要2-3次，为什么？您可以去服务站检查电瓶电压，火花塞，锁体开关，高压线等电路相关系统。

　　仪表盘上的时钟如何调整？

　　按住仪表盘上的小按钮不放，约5-7秒后仪表盘时钟上的数字开始跳动，这时您再按小按钮来作数字的增减，即可调整时钟。

　　为何放在驾驶室内的指南针会乱指示？是不是电磁屏蔽。奇瑞车并无电磁屏蔽，因如果有电磁屏蔽的话，您的手机在车内将无法接收到任何信号。而在奇瑞车内手机可以正常使用，并无任何信号问题。车内每个扬声器后面都有永久性磁铁，所以肯定存在着电磁干扰。

　　请问我在等红绿灯及在陡坡起步的时候是拉手杀等好，还是踩着脚刹等好啊？

　　拉手刹的安全性较高，但对车的再次起步略有影响；踩脚刹虽然起步较快，但安全性略差一点。所以具体用哪种方法，您可以根据自己习惯来选择一种。

　　请问奇瑞车是空档滑行省油，还是带挡滑行省油？

　　带档滑行更省油些。高速行驶时您一丢油门，带档滑行时供油系统就停止供油，发动机在惯性作用下继续运转。当发动机转速低于1500转时供油系统开始自动供油。如果是空档滑行，在高速行驶一丢油门，发动机转速回到怠速状态，供油系统一直供油。故带档滑行在1500转之前是不供油的，所以比空档滑行节油。

　　　　关于双气囊

　　气囊并不是什么时候都会起到一个安全的作用的。请注意：

　　1、在气囊与人的中间不要放置硬物，如小饰品挂件、眼镜（建议开车配戴隐形眼镜或树脂镜片）。

　　2、不要让儿童坐在附驾驶座上。

　　3、并不是所有的撞击气囊都会弹开，只有在车前方60度内的撞击气囊才有可能弹开（如是侧面撞击就不能使气囊弹开）。另外对于车速也是有一定的要求的。

　　奇瑞手动挡车为何不能和自动挡车一样，加一发动机防尘罩。

　　我们手动档的发动机的电喷系统是玛瑞利的，而自动档的电喷系统是摩托罗拉的。它们的设计是有一些区别的，从处观上看玛瑞利的发动机没有防法罩。其实有防尘罩的看起来会好看一些，但是没有防尘罩的对于发动机的维修会方便一些。

　　我昨天突然发现我的QQ的油门踏板竟然是塑料的！

　　奇瑞车的油门踏板不是塑料的，材料是德国标准的尼龙66制成的，现在的大部分小轿车都是采用该材料制成的。

　　单点喷射的发动机是否能调节点火时间？

　　目前电喷车不能调点火正时。

　　温馨版后面不是没有喇叭的吗，我现在想加装二个，想问一下需要重新布线吗？

　　不需要重新布线，我们在设计时已经考虑到这点，所以在车的后座的两边已经预留了线头，只需接上扬声器就可以用了。

　　在电影中经常出现汽车急刹车掉头，是否因为没有ABS的原因？如果装了ABS是否就不能再做这个动作了呢？

　　ABS的功用是获得最佳制动距离、提高稳定性和转向能力。电影中经常出现汽车急刹车掉头是利用车轮与地面的摩擦力和轿车的惯性力共同作用的结果，这里面有很大技巧和经验1、什么样的车型（重心的高低、车速等）2、路面状况、制动力的大小及制动作用的时刻、时间3、转向时刻及转向角度等。没有ABS的汽车做到这个动作相对来讲要容易些（车速低一些），它利用车轮与地面的滑动摩擦力及前后车轮的不同制动力结合完成这个动作，但同时也较危险些，因为车辆滑动起来就很难控制，这时这些动作也就成了所谓的特技。加装了ABS的车辆只是相对地减少了车轮与地面滑动量，但车速超过一定速度时急骤地转向和急刹车也是能产生相对地滑动，但这时加装ABS的车辆转向较容易，控制起来也相对安全些，这就要求车的重心要更底一些，否则就容易翻车。但不管是否有ABS，这个动作对没经过特殊驯练的驾驶员来讲都是十分危险的，请不要轻易模仿这个动作。