8万级别选车不用愁，三款热门中国SUV推荐

尽管近年来一直有“消费升级”的声音，但是8万级的汽车市场依然很大，其中以自主品牌的SUV为主。行业的内卷，让消费者能够在这个级别的市场中“淘到”实用，甚至越级的产品。事实上，经过几十年的积累，自主品牌已经掌握了成熟的技术，在智能网联等科技领域的应用甚至超过了很多国外品牌。

捷途X70，欧尚X7和哈弗M6 PLUS，分别是奇瑞、长安和长城三家主流自主品牌旗下的8万级SUV。那么，究竟谁更值得买？我们来做一番对比。

造型：捷途X70和欧尚X7时尚，哈弗M6 PLUS拼凑感强

外观方面，捷途X70和欧尚X7都是正向开发，整体和谐，时尚耐看。而哈弗M6 PLUS是在老一代哈弗H6的基础上进行细节优化，协调性差一些，略显老气。此外，捷途X70和欧尚X7都采用大规格轮胎等，相比哈弗M6 PLUS要更加大气。

内饰方面，捷途X70和欧尚X7布局都比较协调，给人一种温馨的感觉，非常舒服。捷途X70扁平式多功能方向盘，对开式扶手箱，门板、中控以及副仪表台的木纹饰板和镀铬饰条等，都带着高级感，很难想像这是一款8万元级的SUV。

哈弗M6 PLUS的内饰则给人一种拼凑感，悬浮式中控大屏边框很厚，与车内整体布局显得有些格格不入，整体协调性不好。此外，无论是方向盘造型，还是空调控制旋钮，都十分古板，有些老气。

配置：三款车都有各自优势，捷途X70最为均衡

三款车都采用涡轮增压发动机，动力都够用。相比之下，欧尚X7是三款车中动力最强的，但是终端优惠幅度小，同配置价值条件下，要比捷途X70和哈弗M6 PLUS贵出1万多，有些不划算。

哈弗M6 PLUS的优势主要体现在显性配置丰富，入门级车型就配备了车联网、自动空调和后排出风口，但是在悬架和转向助力系统等用户看不见地方多少有些缺乏诚意，双横臂悬架和机械液压助力对厂家来说成本低，但对用户体验不友好。

捷途X70是三款车中最为均衡的，动力比哈弗M6 PLUS要强一些，倒车影像、中控液晶屏、全车车窗一键升降等实用性配置一应俱全，还是三款车中轮毂最大的，不仅看上去更有气势，抓地性能也更好。同时，捷途X70还享受整车终身质保，节省了不少用车成本。

空间：捷途X70优势明显

从尺寸来看，捷途X70车长和车宽都领先其他两位选手，而且有5座、6座和7座三种座椅组合方式可选，可以说有着MPV的空间延展性和灵活性，非常实用。

对比具体的车内空间发现，捷途X70在头部和肩部空间都有明显优势，欧尚X7腿部空间略为突出，而哈弗M6 PLUS则有更大的后备箱空间，但是后排座椅完全放倒后，捷途X70的后备箱纵深要更为长。

综合点评：

整体来看，三款车的产品力都不错，各自都有“看家本领”。哈弗M6 PLUS配置丰富，但内外饰相对差一些，底盘用料也有些不实在；欧尚X7动力最强，不过终端优惠少，同等条件下市场价格要比捷途X70和哈弗M6 PLUS贵出1万多，不太划算；捷途X70则相对要均衡一些，造型时尚，配置丰富，用料实在，空间也有突出优势。因此，首选还是捷途X70。