从奇瑞A3的定价透露出的信息

曾几何时，安徽的一个名不见经传的品牌----奇瑞，一夜之间，以破石惊天的88888，打破了由合资品牌统治了多年的中国汽车市场的价格格局。也为中国的汽车价格树立了一个划时代的新标杆。从此，中国车市，进入了一个战国时代。从此，外国品牌不再能以超高的车价来赚取中国人的血汗钱。
十年过去了，奇瑞终于在腥风血雨中杀了出来，一款令人翘首以盼了很久的A3，终于横空出世，向世人展出了一个全新的奇瑞。
不必细究A3的种种细节，也不必炫耀那10万公里无间断测试，仅仅一个“打造国产精品车”的理念，就已经远远超越了其他自主品牌。
长期以来，低质低价几乎成了自主品牌的代名词，价格战几乎成了自主品牌唯一的市场手段。在商品社会，低价只能导致低质，低质也只能卖低价，这就形成一个恶性循环。而这，终将毁了自主品牌的前程。
今天，奇瑞将走出这个怪圈，A3，将会以优良的品质，成为走出这个怪圈的一个起点，也将成为中国自主品牌历史上的一个里程碑。
昨天，A3公布价格了，相信出乎许多人的意料之外，我也很诧异，一向以低价闻名的奇瑞，怎么会在这款众人瞩目了许久的A3上，定了这么一个“高价”？
昨晚想了一宿，似乎想明白了。
在这个看起来很“高”的价格背后，到底隐藏了什么秘密？仅仅只是为了给将来的降价留出足够的空间么？
非也。
A3的这个定价，至少透露出三个重要信息：
1.奇瑞对A3的品质有足够的信心。
2.奇瑞A3将不再和其他的自主品牌在低价格低品质的低端市场竞争。
3.A3的矛头直接指向了合资品牌。
这三点的根本基础，就是A3自身的品质。
奇瑞有这个自信。
没错，是骡子是马，还要到市场上溜溜。现在就断言什么还为时过早。
但是，我坚信，奇瑞不会让国人失望。奇瑞A3，将以新的姿态，新的面貌，向国人展示出一个全新的奇瑞，全新的自主品牌。
奇瑞将通过A3，在中国车市树立起一个新的标杆，一个以品质为上的标杆。
奇瑞已经认识到，唯有品质，才是生存和发展的根本，并且已经付诸实践。
这才是奇瑞，中国的奇瑞，我心目中的奇瑞。
我们期待着！

网友：cj5754

a3这次的定价，我觉得也是有自己的考虑的。就是低配和高配之间的距离没有拉开。而高配无疑性价比更高。也就是说高配不到9万的价格，安装esp和高配凯越、伊兰特、赛拉图、甚至c4、307等去竞争，还是比较有优势的。我想这也是其瑞关于a3的定位所在。但是，就其低配而言，8万出头的价格在捷达、爱丽舍、甚至富康以及低配的凯越、赛拉图、伊兰特等等之间，可以说几乎没有任何优势。所以，这次a3摆明了是想冲击在价位和配置间难以两全的人群，也可以说，a3没有将自己定位在f3和frv的竞争上。就这点而言，我们开始可能都误解了。

但是，冲击这个价位区间和配置区间，a3有多大的胜算，还很难说。对于价格敏感的，往往选择捷达、爱丽舍，而这部分铁杆其实不是很看中a3的配置，尤其a3很难从捷达手中抢得客户。对于购买福克斯、307以及c4的人群，看中品牌、时尚和性能，反而不会太在意多出的2万元，而且，a3相对于这些车型的优势，无非是多了个esp。但我觉得，esp在轴距2550的车上，效果比较有限，尤其是配备了一个没有怎么经过检验的发动机和地盘。而a3相对于这些车型的劣势就太明显了。我首先就觉得是轴距太短了，这个轴距做三厢不太合适，可能更适合两厢。其他方面，品牌、保有量以及质量，恐怕和福克斯等差距也不小。

另外 ，高配的A3，ESP、205的胎、..............89800贵吗？