奇瑞A1卖点锁向80后的哥们

奇瑞A1卖点锁向80后的哥们

　　“80后”买车，寻寻觅觅为够in在未正式

　　试驾奇瑞A1之前，心中已有几分惴惴，因为它很可能成为我的第一个猎物。当然，我指的是我将拥有的第一台车。目标圈定是上海车展的事了，此刻有机会零距离接触，自然就多了些患得患失。

　　“80后”也是全球化的一代人，有着最开放的观念和最强的接受新事物的能力。他们成长的这20多年，是一个全球消费新潮与消费文化基本趋向大同的年代。因此，“80后”与世界各国的同龄人几乎有着几乎相同的消费观念。这也难怪无论是在美国纽约、法国巴黎、日本东京、韩国汉城，还是中国上海，年轻人几乎都穿着同样最新潮的衣服，用着同样最新式的手机，打着同样最新款的游戏。表现在汽车消费方面，“80后”的观念也几乎一样：够in才是王道。

　　不过，“80后”买车也有不小的苦恼。能开上世界上最in的车当然最好，但是大都工作时间不长，收入水平还没和世界接轨呢。买自主品牌的车吧，价格是便宜了，但似乎总不够味。反正汽车这玩意儿毕竟是大件，宁缺毋滥。等一等，找一找，总会等到、找到的。直到4月份去采访上海车展，才让我感到之前的等待和寻找并非无用功：奇瑞展台上的A1，莫非正是了却心愿之车？承载梦想，绝非升级版“QQ”这么简单。

　　提起奇瑞，很多人第一时间在脑海里浮现出来的印象应该是QQ。没错，尽管奇瑞最初生产的车型并非QQ，但谁都得承认，正是卡通化的QQ成就了奇瑞这样一个品牌。

　　如果光以QQ为参照，那么很容易得出一些片面的结论。只有将A1放在奇瑞产品大家族中，放到特定的历史时期中，以发展的眼光去看，才能看清A1更加完整、更加真实的一面。

　　奇瑞以小型车为立身之本，但在奇瑞的轿车产品线中，A00级车型的QQ与A级车型的旗云、风云之间还存在明显的空挡——A0级。这一小型车级别正是时下为众多时尚人群所追捧的热点市场。A1的出现正好填补了这一空白。所以，A1与QQ不是替代升级关系，而是并肩作战的两兄弟。

　　值得注意的是，奇瑞将A1精心定位为首款“世界车”，不仅研发过程充分利用了全球资源，在性能品质上也追求世界级的标准。其目标更是为了一举打进全球市场。这更充分展示了奇瑞对A1的信心。

　　炫酷外型，足够显摆

　　A1的造型设计是由奇瑞和意大利著名设计公司博通合作完成的。其实，在A1的“庐山真面目”曝光之前，笔者就已知道这辆车的设计有博通的参与。当时想，博通又怎样？此前就已经有好几款自主品牌车型号称是博通或是宾法设计的，结果却差强人意。但自从去年北京车展A1真正亮相，方使汽车设计专业出身的笔者相信，这次没有被忽悠了。

　　国际汽车设计潮流变化很快，丝毫不逊于时尚界。前几年，设计潮流还是“圆”，但现下已过时。新的风尚讲究棱角分明“边锋设计”。这无疑暗合了“80后”的审美个性。

　　前脸颇具视觉冲击力，挑高的异形前大灯无疑是全车点睛之作，灵气中传递出自信。宽厚饱满的前保险杠，虽不讨巧，却强化了运动风格，但也有呆滞之嫌。侧面的高腰线设计暗示出A1的欧洲风格。

　　车尾是挑战国人传统审美的地方。创新、大胆、出位，这正是“80后”所希望的显摆效果。尾门上的凹陷设计是目前国际上非常流行的设计手法。事实上也起到了立体的效果，显得层次分明。

　　外形上镇得住人，内饰则要对得起自己。A1并未让人失望。三炮筒式仪表设计并配合眩目的蓝光冷光背景，居然营造出未来科幻的感觉。心情于是一下就到位了。只是方向盘的设计显得不太协调。也许，多数买家日后都会从这里开始DIY。A1的车身用色极度打眼，加上张扬显摆的设计，尽管等会儿只是时间不长的测试，但想想马上就要成为满大街的视觉焦点，于是那个美啊……

　　出门上路，好玩才要紧

　　起步以后，最初还是习惯性地在2000-2500rpm左右换档。感觉的确有些“肉”；但想到这只是1。3L排量的小车，便也释然。然而，尝试将换档转速提升到3000-3500rpm之间，突然感觉发动机好像被唤醒了一样，动力的突然爆发大大出乎预料。

　　事实上，这部发动机的最大功率61KW，最大扭矩114N。m；从数据上就已经是这个排量中的强者了。回去翻查了一下这部发动机的外特性曲线，发现它是典型的高转速发动机，注重的是高转速区域的动力输出。难怪同行的同事在稍微试了一下A1高速时的表现后，便对其赞不绝口。这种反差也颇对80后的口味，平时可以让着你，但铆上劲了，超你没商量。

　　原先以为像A1这样的都市小车应该会走舒适路线，结果车一上路就证明当初的想法完全错误。A1前的麦弗逊式独立悬架，后纵向拖曳臂式非独立悬架调校的硬朗程度是我们所有人都始料不及的。结合发动机在高速时的充沛动力，用手指头都能想到，A1小巧的外表下覆盖的原来是追求运动、不羁的灵魂。想到这一点，我们开始放心地加速、变线、超车。A1硬朗的悬挂开始得到充分表现。车身的侧倾比我们想象中要小很多。

　　最in装备，娱乐先锋

　　就像玩手机和电脑都要追求高配置一样，A1这样一件大玩具，配置当然也很重要。值得庆幸的是，A1在配置方面相当大度。对于快用烂了的“性价比标杆”一词有了颠覆性的冲击与全新定义。

　　中控门锁、电动车窗、电动调解外后视镜、助力转向、倒车雷达等配置也许在很多人眼中不值一提，更被很多专家痛心疾首地称为是“噱头”。好吧，我承认这一点（虽然也很想指出即使不少七八万元的车型也没有全部将这些配齐，5万多的A1却做到了）。

　　但是大尺寸液晶屏、DVD、GPS、双层双开启天窗这类高档次的豪华装备如此集中地出现在一部A0级的小车上，恐怕是绝无仅有的。

　　然而，更加有意思的是，从这些高档豪华装备，再到三炮筒仪表、瞬时油耗提示、电子油门、行车电脑、新式板刹、行李架，我们可以看出，A1的确是有备而来。把时尚娱乐作为A1的典型特征，这对A1的目标人群，也就是“80后”的杀伤力是巨大的，也使得A1在大众竞争车型中能够占得先机。