奇瑞A1、羚羊、威志详细对比
2007-10-25 00:49 作者： 来源： 浏览：
奇瑞A1、羚羊、威志详细对比
五万的价位，在汽车市场中处于尴尬地位，很多车友选车都有高不成低不就的心理，总希望连内饰带外观都要好看，还要做工细操控好，发动机要动力还要省油……综合以上几条，我选了以下三款比较有代表性的车，做一个对比，个人见解，仅供参考！
车型一：威志 1.3 手动豪华型
车型二：新羚羊1.3手动舒适型
车型三：奇瑞A11.3手动舒适型
对比一：厂商和价位
威志的诞生是天津一汽吸取了合资平台优势的效果，以此为基础推出的自主产品；
长安铃木的羚羊，在市场上已经有数年了，老羚羊的口碑还算不错，省油和无大修使它受到众多购车者的欢迎；
奇瑞A1，奇瑞在A系列车中的点睛之笔，无论是内饰布置还是发动机的安排，可以看得出这款“世界车”的研发是十分用心的。
三款车的价位都差不多，威志1.3手毫应该算是低配，和其它两款车相比都是五万元略多些
对比二：整车系数
三款车的排量和变速箱都一样，空间方面略有悬殊。
作为三厢轿车，新羚羊自然长出一些，宽度方面威志据有很大优势，奇瑞的车高则比其它两款略多一点。
关于外观，这个见仁见智，有人喜欢A1的外型流畅饱满，有人喜欢羚羊中规中矩，有人觉得威志LED车灯引人注目，这方面就不多论述了。
车重方面，新羚羊的确不占优势，网站上公布的车重可能有些轻，但实际满载重量也确实比较小。
对比三：发动机
发动机是个重点：
这三款车的排量都是1.3L，其中威志采用的是1.3L 16气门DOHC双顶置凸轮轴丰田发动机，进气充沛，排气顺畅，最大功率达63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/5200rpm，2500rpm即可发挥90%扭矩。
新羚羊相比老款没有更换新型号发动机，发动机为水冷、 4 缸直列式、 4 冲程汽油机， 16 气门 ( 每一缸有 2 进气门和 2 排气门 ) ，气门采用 V 形结构，单顶置式凸轮轴 (S.O.H.C) 配气机构，它的经济性和故障率少体现了很好的竞争优势。
奇瑞A1发动机：奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw。无论它是否使用可变气门正时，这款车从芯开始就是自主产权，值得称赞！
对比四：底盘及悬架
其它数据都一样，就是后悬架问题，威志采用的是半独立悬架，感觉非常的“硬”，新羚羊的多连杆独立，是普遍采用的形式。倒是A1的这种悬架，虽说是纵向的独立悬架，但在实际使用中，避震效果也并不理想。
对比五：其它配置
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