长安乘用车产能将增四成 缓解现有不足

     根据长安汽车官方发布的数据显示，今年前四个月累计销量达到了60.63万辆，同比增长20%，其中长安自主乘用车销量为39.73万辆，同比增长高达48%，接近5成，成为增速最快的中国品牌。而对于长安汽车高速的发展，长安汽车总裁朱华荣也给予了充分的肯定，但产能不足已成为长安汽车当前需要解决的首要问题。

    目前，长安自主乘用车产能目前主要集中在重庆、北京、合肥三大生产基地，其中重庆的渝北工厂经过扩建后，产能为35万辆；北京工厂经过扩建后，产能15万辆；合肥工厂10万辆，上述三大工厂总产能仅为60万辆。与其年初制定的80万辆销量目标来看，现有的产能很难达到达到预期销量目标。对此，长安汽车内部人士表示，目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题，热销车型CS35、CS75等在产能遇到不足的情况，我们也在加速产能的扩充。

    业内人士表示，长安自主乘用车的表现十分抢眼，已经成为超越长城，跻身中国品牌销量第一，而这样成绩的背后缺暴露出发展过快导致产能跟不上等问题，而长安自主乘用车同样想到了解决办法，新工厂+代工的方式来解决产能不足，并开创了由合资品牌代工自主车型的先河。

    根据规划，长安乘用车新增项目斥资27亿元建设，落户重庆市两江新区，将为长安乘用车提供24万辆的产能，长安乘用车产能将增加4成，达到84万辆，在满负荷生产状态下，产能可超百万，其中全新工厂有望投产逸动、致尚XT等热销车型以及未来推出的全新车型，缓解重庆乘用车工厂产能不足的问题。

    据了解，长安汽车城乘用车项目将增加24万辆/年，最大生产能力为36万辆/年的乘用车生产线，主要产品为基于长安汽车P3平台开发的C201、C301以及新中型三厢车、新中型两厢车等四个车型系列，项目建设周期为24个月，将于2016年年底正式投产。

    同时除了建设全新工厂外，长安汽车首次采用合资品牌代工的方式，缓解产能不足，其中位于深圳的长安PSA工厂已经代工了长安逸动纯电动版车型；长安全新奔奔则有长安铃木代工，长安悦翔V3则有哈飞汽车代工。

    对于长安自主乘用车采用合资品牌代工，相关咨询机构表示，长安集团建设新基地、新工厂要承担很大的风险，而且投资巨大。如果个别产品产能不足，而合资企业有剩余产能，完全可通过内部协调。这样一来可以增加单一平台车型的销售规模，又避免建厂的风险。

    长安汽车官方预计，2015年公司自主品牌乘用车产销量将达到80万辆，2016年产销量将达到90万辆，到2017年产销量将达到117万辆。公司目前重庆、北京、合肥三大生产基地总体设计产能仅为60万辆/年，现有乘用车生产能力将出现缺口，迫切需要进行乘用车产品扩能建设，未来不排除建设全新工厂的可能，力争产销稳居中国品牌第一。