大家来找茬 CS75四驱版与两驱版不同之处

         在重庆车展上，长安CS75的四驱版本量产版正式展出，相信会对自主SUV市场产生一定影响。那么，四驱版本的CS75在外形上有哪些不同呢？且看楼主我根据展车的实拍图做出的比较分析！下文中绿色车身为CS75四驱，红色为CS75两驱。

        四驱版首先当然是身份的区别了，尾箱盖子上增加的这个4WD亮出了其身份。不过一般四驱SUV都是贴的AWD字样，CS75居然是4WD，感觉非常硬派。因为CS75四驱版能够将前后轴扭矩分配锁止，所以标为4WD也很合适。4WD的标签，会不会在马云家热卖呢？

CS75的标识也是跟2驱版本一样，CS75+Bluecore的字样没有变化。

发动机跟2驱一样还是1.8T和2.0两种，增加的4驱系统位于车身下部，打开发动机仓是看不到两者区别的。

两驱版轮圈采用双五幅造型，尺寸为17寸，轮胎采用邓禄普SUV胎，规格为225 65R17。

四驱版本的轮毂造型跟两驱版不同，大五幅造型更加运动。轮胎规格从两驱版的225 65R17升级到225 50R18，18寸的轮组让整车视觉效果更动感，轮胎品牌依然是邓禄普，但价格更高。

车头造型没有大的变化，区别仅在前杠下护板部分造型有细微差别。个人感觉4驱版本设计更加简洁，耐看。

两驱版的大灯蓝色光圈很能提升CS75整个前脸的精神，但大灯采用卤素光源。

四驱版的大灯升级为带透镜的氙气灯组，不仅看起来炯炯有神，照度也得到了提升，跑夜路更安全了，同时蓝色的不发光装饰圈升级为了透明的发光天使眼光圈，很宝马有没有？

车位最明显的区别就是4驱版本增加了双边双出的镀铬排气管，看起来性能味道十足，整个车尾观感也更加高档了。从车尾一眼就能认出这是一台四驱CS75了。而两驱版的“双出”排气只是一个镀铬装饰件。

上图为两驱版，下图为4驱版。可以看到四驱版后消声器与2驱版本存在不同，双边双出也是货真价实的，不会像某些车那样有一边的排气管只是装饰，冬天不会冒烟的。后悬架中间依稀可以看到四驱版增加了银色的后差速器。后传动半轴也是两驱版上看不到的。悬架部分两者基本相同，同时四驱版的排气布局更合理，让车底变得更平坦，离地间隙更大，想必更不容易托底了。

四驱版与两驱版尾灯通用，示宽灯和刹车等是LED灯组，比较厚道。

四驱版档位下方增加了一个按键，即四驱强制锁止按键。左右两边的是座椅加热，与两驱版相同。电子驻车与AUTOHOLD坡道辅助都是标配。

当按下四驱锁止按钮后，CS75就变成一台前后扭矩50：50分配的四驱越野车了，爬坡上坎就靠他了，2驱的只能望坡兴叹！平时驾驶不需要锁止的时候，电脑还是会根据路况自由分配前后轮扭矩，前轮打滑的时候后轮依然会自动获得动力，这样会更节油。

内饰部分和两驱版如出一辙，整体观感还是对得起身价的。中控台部局很“福特”。

两驱版的ECO按钮被陡坡缓降按键取代，四驱版本拥有过去只有30万以上SUV才能见到的陡坡缓降功能。两驱和四驱的主要区别大致就是以上这些了，当然最大的区别不是外观而是越野能力的差别，还有价格的差距了。