新美日之星VS奔奔

　　新美日之星和奔奔全面对比

　　快到年底，看到整个车市又开始打起了了价格战，真可谓你方唱罢我登场。我一直计划着买辆经济型车，主要是出于工作需要。上月特意去国展馆看车展，排了一个半小时的队才买到的票，不得不感叹看车的绝对比买车的人多！

　　在这次北京车展上，我主要关注的是小排量的经济车型。先前就一直盘算着买辆性价比还蛮高的吉利新美日之星。而这次车展上我又有了新发现了，长安的奔奔。通过这次车展的参观和我在网上得到的一些数据，在此做个比较。

　　1。从外形上来看，奔奔蛮漂亮的，很多网民会把它和奇瑞QQ作比较。但在QQ和奔奔两者之间，本人相对更倾向于奔奔。但是新美日之星的长×宽(mm)是3825×1670，而奔奔的却只有3525×1650。而且新美日之星有三厢版的，对于我来说更有吸引力。

　　2。从做工上看，我在车展上特意对奔奔仔细观察了一下。接缝处还算不错，缝子相对我开过的QQ要宽得多，但相对新美日之星来说，外面做工奔奔稍差。进入车内部，奔奔的内饰就差多了，塑料感很强，把手和接缝处毛刺挺多。奔奔内饰同新美日之星相比精细度要差了很多。从这点来推断，可能奔奔的小毛病也比较多――请注意，这只是推测^_^。

　　3。从内部空间来看，我在主驾驶位置试了试奔奔，踩离合、刹车和油门，感觉很舒服，但是腿部空间比较小，再换到副驾驶位置坐坐也是如此。最后我和长安工作人员（是MM哦），还有另一位看车观众，三人坐在后排，腿部就挺宽松，这可能是设计时比例不均的体现。而在我试过的新美日之星上就没有这种现象。但是奔奔车顶比较高，坐在里面没有一点压抑感。座椅填充物偏软（也有人没开过太多车的看车人认为硬了），不过坐得倒是挺舒服的，像沙发了，只是不知长途会否觉得支撑力不够。

　　4。从车的主要部件来看，奔奔1。3L发动机并不是羚羊与雨燕的发动机。在网上有一说法，是用长安之星的发动机。不看我倒还没想到，当知道有这种说法时真觉得这两辆车有几分相似。而新美日之星1。3L手动型我去吉利的4S店里试驾过，加速很好――不愧是拿过拉力赛冠军的发动机，而且风噪、路噪都尚可，是比较成熟的一款发动机。打开引擎盖，奔奔的发动机舱布置很零乱。发动机下部没有保护，也没有隔音，可以直接看到地面，心里很不爽。离地155mm，虽够高，但还是要注意防托底。ABS装置没看见，长安工作人员也不清楚长什么样，安哪儿了，真晕！

　　5。从整车的性价比来看，新美日之星1。3L舒适型和奔奔的最低配置1。3L那款车都是不到4W的车型。新美日之星，在原有车型上作了12项改进（注：厂家公布的），带延时功能的电动玻璃升降器、EPS电子助力转向和引擎盖及车后门的液压撑杆也都非常实用，而这些在低配置的奔奔上都是没有的，这更让我感觉有点不能接受。，另外，新美日之星配件方面相对也比较便宜。在油耗方面，新美日之星1。3L是百公里6。0L的油耗量而奔奔达到了6。5L。对于经常用车的客户群而言也是必须考虑的一个因素。