凯迪拉克CTS发动机正时链条问题

13日下午4时许，驾车在广州市区中山一路行驶，速度较慢，突然车子一阵抖动，像是发动机要熄火的感觉，立刻将车停到路边熄火。随后试着启动了2、3次，车子仍然抖动的厉害，于是打电话给深圳的标远4S店，他们告诉我就近的广州粤凯4S店的电话，让我和他们联系，所谓就近也在几十公里外的番禺，大约一个半小时后，维修人员到了，拿着专业的汽车检测电脑一查，显示发动机6个缸5个工作不正常，无奈，只好叫拖车把车拖到番禺去了。从头到尾傻傻的在路边站了近3小时，开车11年，二十余万公里，头一回碰到车坏在路上这种事。

CTS，2.8，美国原装进口，开了15个月，33000公里，莫名其妙坏了3次了。第一次是在保养时，维修人员说发动机有异常响声，请了上海通用的专家来诊断，说是发动机正时链条问题，于是就更换了，搞了3、4天。第二次是我发现转方向盘时有异常响声，经维修师傅鉴定是方向机故障，于是更换了方向机总成，搞了2、3天。第三次就是这次，干脆就坏在路上了，车被拖到维修店的第二天（14日），我打电话问到底是什么故障？

他们说，上海通用的专家明天会到广州来诊断，我估计问题不小，于是今天（15日）下午去看了一下，到那里时，上海通用的专家已经走了，维修师傅也不说究竟是什么故障？什么原因？含糊其辞，指了指发动机缸盖上的裂痕，就说要把发动机拆了，看看需要更换什么零件，然后订购、维修。这次故障的现象就是——发动机缸盖断裂，正时链条好像也断了（没仔细研究）。什么原因我不知道，但是，可以肯定的是质量问题，严重的质量问题。

鉴于凯迪拉克的销售、维修甚至包括800售后服务人员等的服务态度都很好，我真的都不知道应该如何处理这件事了。我相信，这辆车的质量问题绝对不可能是凯迪拉克的普遍现象，甚至是万里挑一，没有理由去败坏凯迪拉克的名声，可是，如果这次故障发生在高速公路上不是很危险？已经发生了这么多次质量故障，且发动机就这样莫名其妙的大修了一下，这还是原装进口吗？这样的质量能放心吗？10万公里内、三年内的保修期到了以后怎么办，不是要经常花钱维修？

虽然不能像“华硕女孩”这么无聊，但还是希望他们能给个说法或者补偿点什么。于是打了800电话，目前收到深圳4S店维修站站长和上海通用800负责人的回电——我们一定会尽快把车修好。不知道他们最终能给个什么答复，以解决我对这辆车而不是凯迪拉克的担忧和顾虑。