SLS赛威与“美国一号”关系

   一转眼的功夫，8月8近在眼前，午饭时间闲谈的话题也越来越集中于奥运相关。谁和谁的广告在奥运期间禁播了，谁的夺金可能性很高，圣火的最后一棒是不是姚明，谁将唱开幕式的第一支歌等。

    昨天有朋友聊到这次美国总统布什将带600个跟班来观看开幕式，他此次除了身居号称最安全的“美国一号”凯迪拉克DTS以外，还要整一打凯迪拉克SLS赛威为他护航。这消息真假无人定论，但细细想来，美国国安部有这样的安排，也不足为奇。

    目前小布什乘坐的这两DTS是在他2005年连任美国总统后，通用汽车帮他定做的。这款“美国一号”除保留了上一代厚重的防弹装甲、透明金属制作的防弹车窗以及可容纳6人的加长座舱，它在外形风格上有了明显的改变。这一改变令其与今天的SLS赛威颇为神似。

    首先是前脸格栅造型的改变，盾形镀铬格栅最早应用在2003年推出的CTS身上，但当时的格栅是刀锋式的，显得年轻而凶猛。为了透过车前脸带出大气、尊贵的气质，在06款SLS和DTS的研发过程中，工程师将刀锋隔板改成了平直的钢架，为前脸留有更多的深邃的黑暗空间。这一改动的好处在于令格栅显得更坚固，也更突出了格栅正中央那明晃晃的凯迪拉克花冠盾牌徽标。这样的设计象征了美国文化中对权利和力量的崇拜，美国精英族群的勇敢、坚韧、自信透过夸张的造型和耀眼的光芒震撼他人。

    03年之后，钻石型的立式前大灯取代了此前凯迪拉克车灯的方正设计，棱角分明的菱形将光有效聚焦于车前端，同时锋利的灯角强化了大灯的空间感。这一设计在这款“美国一号”和眼下流行的SLS赛威上得到了充分证明。多么犀利而坚毅的鹰眼，让人想起了美国国徽上的那只鹰……
  
    DTS的车尾设计被原封不动的保留在“美国一号”身上。立式车灯、高位刹车灯，这些典型的家族特征在DTS和SLS赛威上均得到体现，有所不同的是DTS的尾部更像一面突出去的盾，而凯迪拉克徽标镶嵌在尾部中央，更让人联想起中世纪的骑士。而SLS则在刹车灯上不添加了一块扰流板，不但提高了美观程度，更强化SLS赛威的运动表现。
 
    凭借着与“美国一号”一脉相承的大气、魄力、前瞻的气质与外形，SLS赛威成为总统护航团指定用车的传言得以被许多人所认同。想象一下，当“美国一号”在开倒车的护送下驶过北京的街道时，其后数十辆SLS赛威鱼贯而行的场景。相信只有这样的车队才配得上为观看北京奥运开幕式而来访的国家元首，也只有这样庞大、严谨的车队安排才能反映出美国政府对于参与中国奥运的重视。