详谈凯迪拉克CTS3.6省油操作知识

一　保持经济车速

一般经济车车速多为60-90km/h，CTS也是一样的，大家也可以向专业人员咨询。在这个速度范围内，车辆是最省油的。另外，我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶会带来高油耗，当然不怕被拍照和罚款的话偶尔高速飙飙也未尝不可，不过安全要第一。而低速行驶也并不经济，较低的挡位也意味着较高的发动机转速和油耗。

二　别原地热车

车子启动后其实不需要原地热车，只要在车子刚启动时不马上加速，慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了。这是因为，车子启动后在原地停留超过1分钟，会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机故障风险，也增加了二氧化碳排放。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。

三　少踩刹车

刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。我在市内具体操作是这样的：挂挡后走怠速，车子动起来之后脚上微用力转速在1500左右停止用力，转速会慢慢上升，到1700~1800自动进档，转速下降到1300~1400后又缓慢上升，一样到1700~1800左右再进档那时候你的车速不上坡的话已经到60以上了，在市内开恐怕不慢了，然后靠自己的操控能力尽量少刹车，万不得已再稍微点一下刹车起到减速的作用，碰到路口尽量方开油门滑行，CTS1.8吨的车重惯性是很大的，你可以比其他车更快的速度滑行更远，反正总结下来就是一句话：少踩刹车。

当然这样的操作是要一定操控能力的，不过我想喜欢CTS的朋友驾驶技术不会菜吧，我记得有位朋友说过，3.6在市内无用武之地，这话不假，在室内开除了路口抢灯的时候能显示出强大的提速能力，其他时候好像只要把脚放在油门踏板上靠脚的重量就够开了，而且车速不会慢的，我在市内开一般都比别人快，然后每天在路上开车都要骂人的，没办法现在驾照好拿啊。再有就是能走环城就走环城，反正选择车少人少能跑起来的路走就对了。

三　别空挡滑行

有些朋友下坡或者高速时喜欢推进空挡滑行，就电喷车而言，空挡滑行不但不省油，反而费油。这是因为汽车进入空挡怠速行驶时，转速在1500转以下，此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，不踩油门仍然会产生油耗。不信你下坡时不放开踏板看看转速会不会上升，所以最省油的办法不是空挡滑行，而是车速在80公里/小时至90公里/小时，松开油门高速带挡滑行才是最省油的方法。

四　降低车身自重

车身越重当然发动机的负荷就越大，油耗就越高。所以没必要的东西就尽量少带了，人也一样，美女除外。

五　高速时少开窗

使用空调是会增加油耗的，这似乎是一个众所周知的常识，但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85km/h，打开车窗会带来阻力，这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以，高速行驶时，还是使用空调系统吧，对于生活在炎热气候的城市的朋友来说也是没办法的事，不开空调没法活，如果再加上市内堵车的话那油耗真是蹭蹭往上冒啊，在下比较幸运生活在四季如春的昆明，在这里卖空调的基本要倒闭，开车空调开的时间相对少很多，这也是油耗相对低一些的原因。

六　清洁滤油器

这个是从其他网站看来的，在远途出游前，要注意清洁滤油器。它直接影响车的耗油情况。在汽油燃烧使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的机油滤清器进行更换。据了解，更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000-7500公里。

基本上就是我的认识了，在下现在市内油耗12.8~13.2左右，最少一次12.1，最高一次13.5，上一箱油耗12.7，目前这箱跑了108公里电脑显示10.9，主要靠早上送女儿上学平均时速80跑25公里左右的环城把油耗跑下来点，其他时间在市内又上去些，希望能对使用下来感觉油耗很高或者喜欢CTS又怕油耗大的朋友一些帮助，还有就是希望那些没接触过新CTS道听途说油耗高的朋友不要再乱讲话了，毕竟新CTS是凯迪拉克又或者是美国车的一个飞跃，不要总拿老眼光来看美国车，谢谢！