凯迪拉克CTS五个月用车感受

Cadillac 这是个幼时就很景仰的牌子。不过，这么多年下来，对宝马、奥迪倒是了解了很多，对凯还是停留在朦胧的状态。
今年初，一朋友向我强烈推荐CTS，其它的没印象，就记得一个车重、安全了。道理很简单，用弹性碰撞随便估一下，一个物体和它两倍重的东西撞在一起，轻的一方的速度变化是重的一方的两倍。对于车子，那些个被动安全系统都是在消化这个速度变化。如果重车又够硬，那对轻车而言，简直就是灾难.

那朋友的老婆当时就看上了奔驰B200和CTS（不明白风格迥异的两个东东是怎么同时看上的），可惜B200先到货...
想想手上的福美来1.6MT也七年了，那就去整个新鲜玩意吧。
到了4S店，一看，果然车型够帅（最漂亮的还是那SRX）、内饰效果也非常好，4S美眉也够热情，很快，签字试驾。

说实在的，3.6试驾的感觉真没搞太好。陪驾小伙一出门就来了个急加速抢线、急停、等绿灯，我还没投入就被座椅给冲击了，只好从牙缝里挤了一句：“够猛的”
试驾路段的水泥路面有点破，很多裂痕，CTS过缝的时候杠杠的，搁得我有点不爽。
试驾内容主要就是加速、急刹和过弯。汗，没玩过大排量后驱的，加速、刹车都没敢猛搞，印象中就觉得刹车踏板有点硬，踩不动的感觉。就在过弯的时候发现点乐趣：掉头的时候，方向按照前驱的习惯打的，差点压到隔离带上。哇，原来后驱转弯半径这么小的，于是就找了个空地，玩了会原地打转，确实小的很。
试驾的总体效果上没有提升对CTS的印象，有点失败，反而让我有点犹豫了。

只好过了几天，带上老婆一去再去看看，帮我确认一下。老婆对驾驶它没兴趣，她说开福美来去接个娃、买个菜啥的就知足了。但是对这个车子的外型、内饰、音响都很认同。
还是有点犹豫，算了，就去宝马那里晃晃吧。X1-X5，巧克力到5系，都看了遍，老婆大人对BMW的内饰是嗤之以鼻，嘿嘿，说整的太没档次了。既然来了，那当然得试驾一把。
试驾的是320（不明白当时怎么不搞325），一坐进去，就有点驾驶的冲动，连地的油门踏板就是给人踩得冲动，哈哈。有了上次的经验，这回就不客气，直接地板油、地板刹、90公里过转盘，陪驾美眉戏称：随便搞，能把宝马开翻还真牛了。试驾路段还真遇到个状况，时速100时过一个路口，路的一半损毁严重需要绕开，另一边一个老农扛着锄头出现，急刹加S变线，阿宝表现的随心所欲，操控能力确实名不虚传。
试驾后我的最大感受就是：亏大了，上次开CTS的时候，怎么没这样玩。老婆的最大感受就是：不准开宝马，要不总有彪的冲动，而且坐在里面看着也不舒服。汗！

既然老婆大人发话了，那就CTS吧。想了想3.6太硬，还是选择了3.0 FE2的调校，为了含蓄点，就选了黑外米内的豪华版。这款在4S只有一台展车，要等就N个月。奶奶的，展车就展车吧，虽然漆面有点清洗的痕迹，但是味道小啊。然后就是蹭展车的名义搞了点优惠，这4S这是牙紧，死活不让，好说歹说才送了个贴膜+2000元维修基金。

宝贝到手了，开了两天，越发的让我意识到，当初试驾的时候真是芋头。即便是3.0，加速感也非常好。刹车踏板也没先前感觉的那么硬了，而且制动时车身稳定性非常好，没有什么俯仰晃动感。坐在里面感觉被厚重感环绕，那叫一个踏实。

几个让人小爽的插曲：

一个订了Q5的朋友给我电话：听说你搞了小坦克？我就问：你的Q5啥时候到？等到了咱们撞一下？
有天在小区里，一个小孩子怯怯的问：叔叔，这是什么车啊。我告诉他：凯迪拉克。他说：哦，是不是80多万的？我赶紧说：没那么多。然后我就苦思了，凯迪拉克有80多万的型么？

不到一周，小坦克就上了高速。我也太在意磨合期的要求，除了飙车，转速基本都不会超。这车到150很轻松，跟120的感觉一样。车身很稳定，只需要一个指头搭住方向盘，感觉不到什么抖动。

有一回在高速上，很常规的听着音乐溜达着，忽然嗖的一声，一车从身边飘过，只来得及看清没上牌（那时我也没上牌）。当时玩性就起了，跟上去看看。原来是新君威，当时对这车不太了解，想想是个挺漂亮的小弟，算了。

但是后面几分钟这车搞的我冒火。几辆大货压住了一堆车子，君威窜来窜去，逼着后面一票车不段的点灯刹车。什么人啊，过不去就老实的待着呗，折腾个啥子。找了个机会我就冲上去了，从侧面压着它几个车身，它提速我也提速，160、170、180，终于它没脾气了。估计是舍不得，我也舍不得再提了。正在享受时，一个杯具的感觉突然冒了出来：奶奶的，开过头了。就为了斗把气，我得多开60公里才能回到正路上...真是千不该万不该啊！

其它就没什么特别的了（当然，还有次电池耗尽，这故事已经在坛子里说过，就不再提了，目前比较确定的是不是电池的问题）

总结一下认知和感受：

1、 外型，独此一家别无分店，相近价位无人可比

2、内饰，很满意。不明白那些诟病CTS内饰的人是怎么看的，CTS的用料在同级车里绝对是出位的。说车外包围的装配有问题那是确实，但内饰的装配风格很正，看不出什么问题。就是那些塑料件按下去有些“咔咔”的声响，有点像粘合胶那种脆脆的声音
对我来说就是座椅靠背太硬，轿跑也不用整这么硬的东西吧。M6、C5都坐着比这个舒服。
还有个缺陷就是不能自动关窗，已经有过一次没关天窗被雨淋了，汗！

3、空间，够用，后备箱也够大。烟灰缸不装，手机、卡片都有的放，还不会因为刹车而到处飞。倒是后排中间就不要坐人了，后背靠着也不舒服，左右也有点挤

4、动力，多大排量办多大事，CTS 3.0的发动机指标不输给其它品牌，甚至还强一点。从没感觉车肉，车重么，就按重的来开。要舍得给油，舍得上转速，否则就是和CTS不相合。真要飙车，性能相近的，比的是驾驶员。

5、操控，怎么说呢，不玩命的话，绝对够了。而且前面也说了，对CTS的制动能力很满意，车身够稳，减速够快。不过开惯了手拨车，对自动拨箱总是没办法完全满意（省事的优点就不提了），在市区里，松减油门的时候常常会触发不合时宜的换挡，那时就会有明显的感觉。不过随着对这款波箱的熟悉，顿挫的情况已经越来越少了。转速加到多少，松油门再给，就会自动降档而且不会产生顿挫，这都得摸索，我想其它牌子的车子也是一样的吧
黑车的图在坛子里大把，就不上了。