凯迪拉克CTS详细用车感受

讲讲实际的使用感受；这车出门很是拉风，到哪都有人看，停下来就有人围观询问，有人直接问这车有80多万吧？知道CTS的人不多，这车还是较小众化。
 

这车实在太招眼，害的咱买来第一件事就是贴上深色的膜；车已经太张扬了，人就不要再张扬了，不能搞得像开马自达6的人一样，深怕别人不知道自己开了马6.

动力大家都知道，真是个爽，想加速力道那是想来就来，且源源不断。最快跑过200，那是路遇E280和我飙上了，当然咱是完胜。很想拉个极速爽爽，可实在是没什么好路够这CTS撒野的。

这车的胎噪声不小，高速感觉挺吵，不是米其林的软胎吗？是不是咱这车的隔音没处理好？怠速时发动机声音较低，当然转速也低在5、6百转上下，跑起来后发动机的声线那叫个澎湃，令人着迷。

昨天遇到一事，在湖南路苏宁环球等车位，走走停停没法熄火，等了一刻钟后，这车突然抖起来了，抖得还挺厉害，发动机声音也大了不少，赶紧关闭空调，没有效果，接着熄火一会再着车，抖动依然。烦不了刚好有车位了咱开下去下先。

约两个小个时后再上车，还是抖动，在地下车库里发动机的声音显得很大很难听，天也晚了再看看什么警示灯都没有亮咱就先回家再说。
到今晨点火，既不抖也不响了，开了一天都很正常，本来想抽空去趟4S，这车愣是没给个理由。还是准备过两天有时间去检查一下，要不心里总有个疙瘩。

才知道这精英版3.6的CD是单碟的，接着发现设置项中没有高级设置，也就是说这车倒车时倒车镜不会下翻、也不能设置延时落锁（离车忘锁车时，1、2分钟后自动锁车），感觉心里有点小不爽。

还有老美的做工好像不是很好，引擎盖两边的缝隙不齐是CTS的通病就算了，后保险杠与左右后轮的接缝也不一致，右侧还算平整，左侧缝隙较大并错开了侧面板几毫米，很显眼。曾去过4S询问，却发现展台上车也是这样，教人很是无语。